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2019年我国公路货运总里程、密度及总量分析，将日益融入

现代物流业「图」

一、公路总里程与公路密度分析

我国货运总量保持着波动增长的态势，2018年，我国货运量合计达到506.15亿吨，

同比于2017年的471.48亿吨增长7.35%，增速较上年同期的8.8%的，下滑了1.4个

百分点。

2011-2018年中国货运总量统计情况

资料来源：公开资料整理

目前，我国货运仍以公路运输为主，公路货运基础设施继续完善，公路货运保持低速增长，

2018年年末，全国公路总里程484.65万公里，比上年增加7.3万公里，同比增长2%左右。

公路密度50.48公里/百平方公里，增加0.76公里百平方公里，同比增长约2%，增

速保持稳定。未来，公路货运的市场竞争格局将转变，货源结构则从“大批量、少批次”

向“小批量、多批次”转换。

2011-2018年全国公路总里程及公路密度统计

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资料来源：公开资料整理

更多内容相关报告：华经产业研究院发布的《2020-2025年中国公路货运行业发展趋势预测

及投资战略咨询报告》

二、公路货运货运量分析

近年来，中国公路货运量呈现波动增长。2018年，全国货运车辆完成货运量达到新

高峰，为395.91亿吨，比2017年增长7.6%。2019年1-11月，全国公路货运量总计

为378.89亿吨，预计2019年全年公路货运总量将突破400亿吨。

2012-2019年中国公路货运总量统计情况

资料来源：公开资料整理

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从中国主要的港口省市公路来看，2019年1-11月公路货运量最多的省为山东省，公

路货运量达到300487万吨，海南省作为沿海地区，货运量较少，仅为12028万吨。

两省相差近24倍。

2019年1-11月中国主要港口省市公路货运量情况（万吨）

资料来源：公开资料整理

三、公路货运市场格局

截止到2019年11月底，我国公路货运量占全国各运输方式的比为77.81%；其次为铁路货

运，占比为8.19%；航空货运占比最少，仅为0.01%。

2019年11月底中国各运输方式货运量占比

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从细分市场看，市场格局加快调整。目前，公路货运市场按照基础服务分，主要有快递运输、

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零担运输、整车运输。其中，零担运输又分为小票零担和大票零担。初步估算，快递运输、

零担运输、整车运输业务分别占到市场容量的5%、40%和55%。