2025年运输经济学核心考点深度解析.doc

重点：

1.运送布局的基本原则：①运送布局必须与工农业布局、经济发展水平和人口分布相适应②要以既有的运送网為基础③运送布局应有助于开发新的资源，增进不发达地区的经济繁华，使生产力布局在全国范围内愈加合理④运送布局应因地制宜，充足发挥各地区自然和经济的优势⑤运送布局应兼顾旅游、环境保护和国防的需要

2.产业特性：①运送业属第三产业，运送生产具有服务性②运送业具有国民经济基础产业的特性③运送业具有隐性社会奉献的特性④运送业具有特殊的時空特性⑤运送业具有公共性和企业性的复合特性

3.运送化理论：运送业发展可以根据运送化水平划分為：前运送化阶段、运送化阶段、后运送化阶段

4.运送方式的技术经济特性：送达速度、投资效益、运送成本

5.运送需求：⑴定义：指在一定的時期内、一定价格水平下，社会经济活动在货品与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要⑵原因：对象、流量、流向、流程、流速、运价⑶特点：广泛性、多样性、派生性、与经济的有关性、時间与空间的不平衡性、部分可替代性

6.运送需求供应：⑴定义：指在一定的時期内、一定价格水平下，运送生产者意愿并且可以提供的运送服务⑵内容：运送供应量、运送方式、运送布局、运送经济管理体制、运价⑶特点：非储存性、不平衡性、巨大的外部性与成本转移性、部分可替代性

7.运送成本：⑴基本原因：规模、运距、运载率⑵种类：会计和机会成本、增量和沉没成本、联合和共同成本、短期和長期成本、私人和社会成本、边际和平均成本

8.运送价格的作用：调整作用、核算作用、分派作用

9.运价的经济功能：①有助于增进国民经济的发展②有助于增进工农业生产合理的布局③有助于组织合理运送④有助于增进多种运送方式间的合理分工⑤有助于提高运送工具的使用效率

10.效用最大化：在理性假定的条件下，消费者参与经济活动的重要目的是争取实現满足程度的最大化，既效用最大化

11.运送市场：①狭义：运送劳务互换的场所，该场所為旅客、货主、运送业者、运送代理者提供交易的空间。②广义：运送参与各方在交易中所产生的经济活动和经济关系的总和，既运送市场不及是运送劳务交易的场所，并且还包括运送活动参与者之间、运送部门与其他部门之间的经济关系。

12.运送市场的重要特性：①运送商品的生产、消费的同步性②运送市场的非固定性③运送需求的多样性及波动性④运送市场轻易形成垄断

13.运送市场的功能：①信息传递功能②资源优化配置功能③增进技术进步的功能

14.基本建设程序环节：①项目提议书②可行性汇报③初步设计④施工设计图⑤后评价工作

15.项目经济评价的目的：根据国民经济和社会发展战略及运送发展规划的规定，在做好运送需求预测及项目建设工程技术技术的基础上，计算项目的效益和费用，通过多方比较，对拟建项目的财务可行性和经济合理性进行分析论证，作出全面的经济评价，為项目的科学决策提供根据

16.政策的定义：指政府為实現一定期期的目的而制定的具有鼓励或限制各经济主体活动、协调各个经济主体利益关系的行為准则

17.运送政策的定义：在有限的资源调整的制约下，為实現运送制造最大空间及時间效用的目的，政府作為社会公益的重要代表按照一定期期内经济与社会发展对运送的需要，选择综合运送体系的目的和重点，综合运用行政、法律以及思想等手段调整运送参与者的行為而制定的前瞻性决策方案

18.政策⑴作用：①实現资源的合理配置及产业的合理布局②增进运送合理化③保护环境⑵重要内容：①政策目的②政策背景③政策手段④实行政策的区域范围⑤保证政策实行的法规⑥运送建设规划⑦政策执行机构⑶特性：①运送政策具有前瞻性②运送政策具有引导性③运送政策具有明显的供应指向性④必须符合国家整体战略和利益⑤具有复杂性和协调性⑥具有一贯性⑦市场弥补性

填空題：

1.运送经济学是经济学的一种分支。

2.运送代理制是一种現代化的运送经营方式，它通过提供“一次托运、一次結算、一票究竟、全程负责”的运送代理服务，将多种运送方式結合成一种整体，為货主服务。

3.运送业的产品和所售出的东西是运送对象的位置变化，而不是实体产品。

4.現代运送业的发展出現了两大趋势，一是交通运送业广泛使用新技术，二是运送的一体化。

5.运送化的三个阶段是指前运送化、运送化以及后运送化。

6.都市的主线特性在于它的集中性。从整体看，都市经济是一种以工商业為主体的密集型经济。

7.在劳动的专业分工中，各地都只专门生产对其有最大利益的产品，这里遵照的是经济学中的比较利益原则。

8.旅客运送需求来源于生产和消费两个领域。

9.交通运送作為一种重要的区位影响原因，经历了由强化到逐渐弱化的过程。

10.引起派生需求的商品或劳务需求称之為本源化需求。

11.杜能的农业区位理论又被称為“集约化经营程度理论”。

12.经验表明，铁路运送中当存在