《 汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒》编制说明.pdf

一、工作简况

（一）任务来源

根据2020年全国标准化工作要点，大力推动实施标准化战略，

持续深化标准化工作改革，加强标准体系建设，提升引领高质量发

展的能力。依据《中华人民标准化法》，以及《团体标准管理规定》

相关规定，中国中小企业协会决定立项并联合浙江富新太阳能有限

公司等相关单位共同制定《汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒》团体

标准。于2022年04月13日，中国中小企业协会发布了《汽车车灯

非球面玻璃透镜预制棒》团体标准立项通知，正式立项。为响应市

场需求，需要制定完善的汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒团体标

准，能够为汽车在激光大灯、激光光源的HUD以及最近车载激光雷

达市场等相关行业等提供产品使用，满足市场质量提升需要。

（二）编制背景及目的

中国汽车工业从1953年开始起步创业，历经60年从无到有，

从小到大，直至近十几年更是高速发展，2009年我国汽车产销量首

次跃升至世界第一，到2012年已连续4年居世界第一位，目前中国

汽车保有量排在美国之后位居世界第二。

汽车车灯指车辆上的灯具，是车辆夜间行驶在道路上的照明工

具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，在确保车辆安全行驶

方面具有非常重要的作用。随着社会经济的发展，汽车行业也随之

发展，随着汽车照明技术的不断发展，对车灯的功能也提出了更多

的要求。

车灯照明光形具有各向异性的要求，例如上下照明角度小，左

右照明角度大；准直透镜的车灯照明系统需要通过额外的光学系统

形成具有一定宽度的基础光形，再通过准直透镜成像到路面，使得

结构相对复杂。

而相对于准直透镜的车灯照明系统而言，汽车车灯非球面玻璃

透镜预制棒在设计上满足车灯照明光形各向异性等要求，并具有高

透光率、优异的热稳定性、优异的机械硬度和良好的化学性能，基

于新产品则为汽车企业、汽车零部件销售商和终端客户提供有质量

保障的配件。

目前，汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒在使用过程中要求其产

品性能指标符合使用场景需求。

（三）编制过程

1、项目立项阶段

目前汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒在汽车部件行业广泛出

现，随着“CASE-网联化、智能化、共享化、电动化的快速发展，

汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒也在汽车行业的激光大灯，激光光

源的HUD，以及最近车载激光雷达市场开始对应客户需求。由于没

有相应的国家或行业标准，无法对汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒

做出明确的规范要求，为了明确和规范汽车车灯非球面玻璃透镜预

制棒，参考浙江富新太阳能有限公司的产品来编制此标准，明确汽

车车灯非球面玻璃透镜预制棒的技术要求和试验方法，能更准确有

效的管理产品质量。

鉴于以上原因，标准起草组参考了产品的管控指标以及试验方

法等提出立项。

2、理论研究阶段

标准起草组成立伊始就国内外相关的汽车车灯非球面玻璃透镜

预制棒进行调研，对产品的技术情况进行了深入的调查研究，同时

广泛搜集相关标准和国外技术资料，进行了大量的研究分析、资料

查证工作，确定了标准的制定原则，结合现有产品实际应用经验，

为标准的起草奠定了基础。

标准起草组进一步研究了汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒的管

控范围如材料性能、光学性能、物化性能、规格直径等，明确了技

术要求和指标，为标准的具体起草指明了方向。

3、标准起草阶段

在理论研究基础上，起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的

理论研究和实践成果，基于我们基本国情，经过数次修订，形成了

《汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒》标准草案稿。

4、标准征求意见阶段

形成标准草案稿之后，起草组召开了多次专家研讨会，从标准

框架、标准起草等角度广泛征求多方意见，从理论完善和实践应用

方面提升标准的适用性和实用性。经过理论研究和方法验证，明确

和规范汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒的要求、试验方法、检验规

则及包装、运输、贮存，提高汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒产品

的技术要求。起草组形成了《汽车车灯非球面玻璃透镜预制棒》（征

求意见稿）。

5、专家审核阶段

拟定于2022年05月召集专家审核标准，汇总专家审核意见之

后，修改标准并发布。

（四）主要起草单位及起草人所做的工作

1、主要起草单位：中国中小企业协会、浙江富新太阳能有限公

司等多家单位的专家成立了规范起草小组，开展标准的编制工作。

经工作组的不懈努力，在2022年04月，完成了标准征求意见

稿的编写工