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汽车理论课件——动力性能分析

目录11动力性能概述22行驶阻力分析33驱动力分析44动力性能评价指标55动力性能影响因素

动力性能概述定义汽车动力性能是指汽车在行驶过程中克服各种阻力，获得一定速度和加速能力的性能。重要性动力性能是汽车最重要的性能之一，直接影响汽车的加速性、爬坡能力、最高车速等，也是消费者选购汽车的重要指标。与其他性能的关系动力性能与汽车的经济性、安全性、舒适性等性能之间存在着相互影响和制约的关系。

行驶阻力分析（一）：滚动阻力定义滚动阻力是指汽车轮胎在路面上滚动时，由于轮胎变形和摩擦而产生的阻力。系数滚动阻力系数是指单位载荷下，滚动阻力与车重之比，通常用百分比表示。影响因素影响滚动阻力的因素包括轮胎结构、气压、路面状况、载荷等。

行驶阻力分析（二）：空气阻力定义空气阻力是指汽车在行驶过程中，空气对车身产生的阻力。系数空气阻力系数是指汽车在一定速度下，空气阻力与迎风面积、空气密度、车速平方之积的比值。与车速的关系空气阻力与车速的平方成正比，车速越高，空气阻力越大。

行驶阻力分析（三）：坡度阻力定义坡度阻力是指汽车在坡路上行驶时，由于重力作用而产生的阻力。计算坡度阻力可以通过坡度角的正弦值乘以汽车的重力来计算。影响坡度对汽车动力性能的影响很大，坡度越大，汽车所需的动力越大。

行驶阻力分析（四）：加速阻力定义加速阻力是指汽车在加速过程中，由于惯性作用而产生的阻力。计算加速阻力可以通过汽车的质量乘以加速度来计算。旋转质量汽车的旋转质量是指发动机、传动轴等旋转部件的质量，这些部件的旋转会增加加速阻力。

驱动力分析（一）：发动机特性外特性曲线发动机外特性曲线是指发动机在不同转速下输出功率和转矩的变化关系。功率曲线和转矩曲线功率曲线和转矩曲线是发动机外特性曲线的重要组成部分，它们反映了发动机的动力输出能力。工作点的选择发动机工作点是指发动机在实际行驶中运行的转速和负荷状态，选择合适的发动机工作点可以提高汽车的动力性能和燃油经济性。

驱动力分析（二）：传动系统组成传动系统主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥等部件。传动比传动比是指发动机输出轴转速与驱动桥输出轴转速之比，传动比的选择影响汽车的加速性能、爬坡能力和最高车速。传动效率传动效率是指传动系统中能量传递的效率，传动效率越高，汽车的动力损失越小。

驱动力分析（三）：驱动力计算定义驱动力是指汽车轮胎对路面的摩擦力，它是汽车克服各种阻力、获得加速度的动力来源。计算公式驱动力可以通过发动机功率、传动比、轮胎半径等参数来计算。与车速的关系驱动力与车速的关系取决于发动机的特性曲线和传动比，在一定范围内，驱动力随车速的增加而减小。

动力性能评价指标（一）：最高车速定义最高车速是指汽车在平坦路面上行驶，发动机输出最大功率时所能达到的稳定车速。计算方法最高车速可以通过动力平衡方程来计算，即当发动机功率等于行驶阻力时，汽车所能达到的车速即为最高车速。影响因素影响最高车速的因素包括发动机的功率、传动比、空气阻力系数、车身质量等。

动力性能评价指标（二）：加速时间定义加速时间是指汽车从静止状态加速到某一速度所需要的时间，通常用0-100km/h加速时间来表示。计算方法加速时间可以通过积分方法来计算，即根据汽车的加速度随时间变化的关系式进行积分。意义0-100km/h加速时间反映了汽车的加速性能，加速时间越短，说明汽车的加速性能越好。

动力性能评价指标（三）：爬坡能力定义最大爬坡度是指汽车在发动机输出最大功率时，能够匀速爬行的最大坡度，通常用百分比表示。计算方法爬坡能力可以通过坡度阻力与驱动力的关系来计算，当驱动力等于坡度阻力时，汽车所能爬行的坡度即为最大爬坡度。与传动比的关系爬坡能力与传动比密切相关，传动比越大，爬坡能力越强。

动力性能评价指标（四）：通过能力定义通过能力是指汽车在一定速度下，能够顺利通过障碍物的能力，通常用通过障碍物的最小速度来表示。评价方法通过能力可以通过试验来评价，即在一定速度下，让汽车通过特定的障碍物，观察汽车是否能够顺利通过。与车辆结构的关系通过能力与车辆的底盘高度、悬挂系统、轮胎尺寸等因素密切相关。

动力平衡图构成动力平衡图以车速为横坐标，以驱动力和行驶阻力为纵坐标，绘制的图形。绘制方法通过计算或试验获得不同车速下的驱动力和行驶阻力，然后将这些数据绘制在坐标系中即可。分析动力性能利用动力平衡图可以分析汽车的动力性能，例如，最高车速、爬坡能力等。

功率平衡图构成功率平衡图以车速为横坐标，以发动机功率和行驶阻力功率为纵坐标，绘制的图形。绘制方法通过计算或试验获得不同车速下的发动机功率和行驶阻力功率，然后将这些数据绘制在坐标系中即可。分析动力性能利用功率平衡图可以分析汽车的动力性能，例如，加速性能、最高车速、爬坡能力等。

动力性能影响因素（一）：发动机参数排量发动机排量