模块五 空调系统的检查与维护.pptx

PART05空调系统的检查与维护

模块五空调系统的检查与维护空调制冷系统的检查与维护空调通风系统和空气净化系统的检查与维护空调暖风系统的检查与维护任务二任务一任务三

模块五空调系统的检查与维护任务1空调制冷系统的检查与维护

电动汽车空调系统是实现对车内空气制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘员提供舒适的乘车环境，降低驾驶人的疲劳强度，提高行车安全性。电动汽车空调系统主要由制冷系统、暖风系统、通风和空气净化系统、控制系统组成，其主要作用体现在以下几个方面：1.空调系统能控制车内的温度，既能加热空气，也能冷却空气，以便把车内温度控制在一个舒适的范围内。2.空调系统能排出空气中的湿气，营造一个舒适的环境。3.空调系统可吸入新风，具有通风功能。4.空调系统可过滤空气，排除空气中的灰尘和花粉。5.空调系统还有去除前风窗雾气的功能，以保证驾驶人视线良好。任务1空调制冷系统的检查与维护相关理论

纯电动汽车没有发动机作为空调压缩机的动力源，也没有发动机余热可以利用，以达到取暖、除霜的效果，所以电动汽车空调系统与传统汽车空调系统在组成上存在较大差别。图5-1-1所示为电动汽车空调系统的组成，主要包括电动压缩机、PTC加热器、连接管路、冷凝器、压力开关、鼓风机、膨胀阀等。任务1空调制冷系统的检查与维护

任务1空调制冷系统的检查与维护1.电动压缩机图5-1-2所示为电动压缩机。电动压缩机是汽车空调制冷系统的“心脏”，其作用是维持制冷剂在制冷系统中的循环，吸收来自蒸发器的低温、低压制冷剂蒸气并进行压缩，使其压力和温度升高，并将压缩后的制冷剂蒸气送往冷凝器。一、电动汽车空调制冷系统的组成

2.冷凝器图5-1-3所示为冷凝器。冷凝器一般由铜管或铝管制成芯管，并在芯管周围焊接有散热片。冷凝器的作用是把电动压缩机排出的高温、高压气态制冷剂的热量散发到车外空气中，从而使高温、高压制冷剂气体冷凝成较高温度的高压制冷剂液体。任务1空调制冷系统的检查与维护

3.蒸发器图5-1-4所示为蒸发器。蒸发器的结构与冷凝器类似，但作用与冷凝器正好相反。蒸发器的主要作用是提供足够的空间，使经过节流的制冷剂在其内部蒸发，并吸收流经蒸发器的空气中的热量及水分（水蒸气），使空气的温度和湿度下降之后吹入车内空间。任务1空调制冷系统的检查与维护

4.膨胀阀图5-1-5所示为膨胀阀。膨胀阀是空调制冷系统中最主要的元件之一，是空调制冷系统高压管路与低压管路的分界点。在空调制冷系统中，膨胀阀主要起到以下作用：任务1空调制冷系统的检查与维护（1）节流降压膨胀阀能使从冷凝器出来并经储液干燥器干燥的中温、高压液态制冷剂经过膨胀阀节流后变为低温、低压、雾状制冷剂进入蒸发器。（2）调节制冷剂流量由于制冷负荷在工作过程中一直发生变化，为了保证车内温度稳定，制冷系统工作正常，膨胀阀自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，使制冷剂流量满足制冷循环的要求。

5.储液干燥器图5-1-6所示为储液干燥器。储液干燥器的主要作用是储存制冷剂，过滤制冷剂中的水分和其他异物，进行高低压保护，保证流向膨胀阀的制冷剂为液态制冷剂。储液干燥器主要由过滤器、干燥罐、进口管、出口管及吸出管等组成。经过冷凝器降温的制冷剂首先通过进口管流入干燥罐内，经过过滤器滤网和干燥罐中干燥剂过滤后，通过吸出管和出口管流向膨胀阀。由于吸出管位于储液干燥器底部，液态制冷剂密度大，一般也处于储液干燥器底部，从而能保证从储液干燥器中流出的制冷剂为液态制冷剂。任务1空调制冷系统的检查与维护

6.压力开关图5-1-7所示为压力开关。压力开关安装在电动汽车空调制冷剂循环管路中，用来检测制冷系统循环管路的压力。当压力开关检测到压力异常时，可以启动相应的保护电路，防止造成对电动汽车空调制冷系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。任务1空调制冷系统的检查与维护

7.连接管路图5-1-8所示为空调连接管路。连接管路的作用是将空调制冷系统连接起来，形成一个封闭的循环系统。在空调连接管路中，管径较粗的是低压管路，管径较细的是高压管路。任务1空调制冷系统的检查与维护

任务1空调制冷系统的检查与维护电动汽车空调制冷系统与传统汽车空调制冷系统相比较，压缩机的驱动方式由机械驱动变成了电驱动，但其制冷原理基本一致。图5-1-9所示为电动汽车空调制冷系统的工作原理。二、电动汽车空调制冷系统的工作原理

任务1空调制冷系统的检查与维护1.发动汽车时空调应处于关闭状态，否则会增加电源系统的负担。汽车停止时应关闭空调。2.打开空调时应关闭车窗，降低热负荷，增强制冷效果，减轻空调制冷负担。3.夏季时车辆应避免太阳暴晒，最好在打开车门、车窗散热后再启动空