机械设计课程设计-带式运输机的圆锥-圆柱齿轮减速器.docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

机械设计课程设计-带式运输机的圆锥-圆柱齿轮减速器

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

机械设计课程设计-带式运输机的圆锥-圆柱齿轮减速器

摘要：本文针对机械设计课程设计中的带式运输机圆锥-圆柱齿轮减速器进行详细研究和设计。首先，对减速器的设计原理和结构进行了概述，然后分析了带式运输机的工作特性和负载情况，确定了减速器的参数。接着，运用机械设计方法对减速器进行了结构设计、强度校核和动力学分析。最后，通过仿真实验验证了设计方案的可行性和性能。本文的研究成果为带式运输机圆锥-圆柱齿轮减速器的设计提供了理论依据和实践指导。关键词：带式运输机；圆锥-圆柱齿轮减速器；机械设计；强度校核；动力学分析。

前言：随着我国工业的快速发展，带式运输机在矿山、煤炭、港口等领域的应用越来越广泛。带式运输机作为输送物料的常用设备，其关键部件之一就是减速器。圆锥-圆柱齿轮减速器因其结构紧凑、传动效率高、承载能力强等优点，被广泛应用于带式运输机中。然而，在实际应用中，由于设计不合理、制造工艺不成熟等原因，减速器往往存在效率低、振动大、噪音高等问题。因此，对带式运输机圆锥-圆柱齿轮减速器进行优化设计具有重要的工程意义。本文以机械设计课程设计为契机，对带式运输机圆锥-圆柱齿轮减速器进行深入研究，旨在提高其性能和可靠性。

一、1.减速器设计原理与结构

1.1减速器设计原理

(1)减速器设计原理是机械设计领域中的核心内容之一，其目的是通过齿轮的啮合作用实现动力传递和速度降低。在带式运输机圆锥-圆柱齿轮减速器的设计中，首先要明确的是齿轮的几何参数，包括模数、压力角、齿数等，这些参数直接影响到齿轮的承载能力和传动效率。设计过程中，需要综合考虑齿轮的强度、刚度和耐磨性，确保其在工作过程中能够承受较大的载荷和冲击。

(2)在减速器设计原理中，还涉及到齿轮副的啮合特性，包括齿面接触强度、齿根弯曲强度和齿面硬度等。这些特性决定了齿轮副在高速、重载条件下的工作性能。设计时，必须确保齿轮副在啮合过程中能够保持良好的接触状态，避免产生较大的啮合冲击和噪音。此外，还需考虑齿轮副的润滑条件，选择合适的润滑方式和润滑材料，以保证齿轮副的长期稳定运行。

(3)减速器设计原理还涉及传动系统的热平衡和振动分析。在设计过程中，需要考虑齿轮在工作过程中产生的热量，以及如何通过冷却系统进行散热，以保证齿轮的温度在允许范围内。同时，还需对传动系统进行振动分析，以预测和防止可能出现的振动问题，确保设备的安全运行。这些分析对于优化减速器设计、提高其整体性能具有重要意义。

1.2减速器结构类型

(1)减速器结构类型多样，其中圆锥-圆柱齿轮减速器因其结构紧凑、传动效率高、承载能力强等优点，在工业领域得到广泛应用。以某矿山带式运输机为例，其使用的圆锥-圆柱齿轮减速器具有9级减速，输入转速为980r/min，输出转速为10r/min，传动比为98。这种减速器通常采用硬齿面齿轮，模数在6-12之间，齿数在20-80之间，能够承受较大的扭矩和冲击。

(2)另一种常见的减速器结构类型是行星齿轮减速器。以某自动化生产线上的行星齿轮减速器为例，该减速器具有4级减速，输入转速为1500r/min，输出转速为12.5r/min，传动比为120。行星齿轮减速器通常由行星架、太阳轮、行星轮和内齿圈组成，具有体积小、重量轻、传动平稳等优点。在高速、低扭矩的应用场合，行星齿轮减速器尤为适用。

(3)此外，还有蜗轮蜗杆减速器、斜齿轮减速器等结构类型。以某建筑机械上的蜗轮蜗杆减速器为例，该减速器具有4级减速，输入转速为980r/min，输出转速为10r/min，传动比为98。蜗轮蜗杆减速器具有自锁性能，适用于需要反向自锁的场合。在需要较大减速比和较小输出转速的应用中，蜗轮蜗杆减速器是理想的选择。斜齿轮减速器则因其结构简单、制造方便、传动平稳等特点，在农业机械、食品加工等领域得到广泛应用。

1.3减速器设计要求

(1)减速器设计要求中，首先考虑的是承载能力和效率。例如，某大型工厂使用的带式运输机圆锥-圆柱齿轮减速器，其输入扭矩需达到12000Nm，而输出扭矩则需稳定在6000Nm，以确保带式运输机在重载工况下能够正常运行。在此设计中，齿轮材料选择为45钢，表面硬度达到HRC50以上，以保证足够的承载能力。

(2)减速器的设计还需满足振动和噪音控制的要求。以某生产线上的减速器为例，其振动幅值应控制在0.5mm以内，噪音水平不得超过75dB。这要求设计者在选材和结构设计时，充分考虑材料的弹性模量和阻尼系数，以及齿轮副的间隙和接触刚度。

(3)另外，减速器的散热性能也是设计要求中的重要