公路工程施工质量通病及防治措施.docxVIP

青海省二级建造师继续教育

（选修课论文）

道路与桥梁工程专业

论文题目：公路工程质量通病及其防治

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2013年1月21日

青海省二级建造师（论文）

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学员（签名）：

2013年

摘要:道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。由于道路工程量大面广，因此其危害性更大，更应予以重视。

本章主要叙述在道路建设与营运过程中质量通病的现象、原因与防治方法。道路是露天结构，它受气候、水文、地质等自然条件的影响，因此不同的地域有不同的特点。本文对路基工程质量通病及防治方面做一阐述。

关键词：公路质量通病防治措施

公路工程质量通病及防治

一路基工程质量通病及防治

1.路基的主要病害：

1.1路基的沉陷

路基沉陷是由于路基表面在垂直方向产生较大的沉落，出现这种情况，一是路基本身的压缩沉降；二是由于路基下部天然地面承载能力不足，在路基自重的作用下引起沉陷或向两侧挤出而造成的。路基的沉缩是因路基填料选择不当，填筑方法不合理，压实度不足，在路基堤身内部形成过湿的夹层等因素，在荷载和水温综合作用之下，引起路基沉缩。

1.2边坡滑塌

路基边坡滑塌是常见的路基病害，根据边坡土质类别，破坏原因和规模的不同，可分为溜方与滑坡两种情况。

1.2.1溜方:由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成。溜方通常指的是边坡上表面薄层土体下溜。主要是由于流动水冲刷边坡或施工不当引起的。

1.2.2滑坡：一部分土体在重力的作用下沿某一滑动面滑动，滑坡主要是由于土体的稳定性不足所引起的，

1.3碎落和崩塌

1.4路基沿山坡滑动

1.5不良地质和水文条件造成的路基破坏

2.路基病害防治

2．1路基行车道压实度不足的原因及防治

2.1.1

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

1．压实遍数不合理；

2．压路机重量偏小；

3．填土松铺厚度过大；

4．碾压不均匀，局部有漏压现象；

5．含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量2个百分点，造成弹簧现象；

6．没有对上一层表面浮土或松软层进行处治；

7．土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象；

8．填土颗粒过大(lOcm)，颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料(天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18)。

2.1.2

1．清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压；

2．对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；

3．对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。例如:我单位施工的冷湖至花土沟道路工程K12+430.712～K12+720填方路段由于回填土含水量过大，路基成型后经大车碾压，使出现“弹簧”现象，为保证路基稳定将此段进行砂砾换填处理，经整改，路基压实度及弯沉值均符合规范及设计要求。

2.2路基边缘压实度不足的原因及防治

2.2.1

1．路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工；

2．压实机具碾压不到边；

3．路基边缘漏压或压实遍数不够；

4．采用三轮压路机碾压时，边缘带(0—75cm)碾压频率低于行车带。

2.2.2预防措施

1．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；

2．控制碾压工艺，保证机具碾压到边；

3．认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；

4．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

2.3路堤边坡病害的防治

路基边坡的常见病害是土质边坡坍塌、滑坡、雨后冲刷严重(甚至出现浪窝)，石质边坡塌落、崩塌等。

2.3.1边坡滑坡病害及防治措施

2.3．1原因分析

1．设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分；

2．路基基底存在软土且厚度不均；

3．换填土时清淤不彻底；

4．填土速率过快；施工沉降观测、侧向位