2013年北汽绅定D70维修手册电路图20-电控系统.pdf

绅宝D系列2012

发动机

20电控系统

1概述

1.1系统特点

本发动机控制单元（ECU）采用最新的德尔福MT80发动机管理系统，其特征是电脑闭环控制、多点燃油顺序

喷射、离子判缸技术、独立点火和三元催化器废气处理。

MT80发动机管理系统的发动机控制单元(ECU)是德尔福为全球电喷市场开发的，设计上运用了最新的电子硬件

技术，实现了较高的性价比。硬件上采用了32位微处理器(CPU)，具有充足的内存，高强的运算速度，可灵活

定义的I/O输入输出口。软件采用德尔福模块化C语言编写的控制软件。MT80具备了满足目前欧五法规所需的

所有技术规格。

本车的MT80发动机管理系统主要功能包括：

•整车主电源继电器控制

•速度密度法空气计量

•离子判缸

•闭环控制多点顺序燃油喷射

•进行回油供油方式控制燃油压力

•燃油油泵工作控制

•ECU内置点火驱动模块，独立控制直接点火

•爆震控制

•电子节气门怠速控制

•即插即用式双温区空调控制

•电子风扇控制

•碳罐电磁阀控制

•系统自诊断功能

•过电压保护

•里程记忆

•即插即用式ECU防盗控制

•CANBUS通讯接口可与自动变速器控制模块（TCM）或ABS系统通讯

•涡轮增压控制

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绅宝D系列2012

发动机

1.2系统功能介绍

1.曲轴位置基准及转速测量

系统根据曲轴位置传感器和感应信号盘判断曲轴位置、测量发动机转速，精确控制发动机点火及喷油正时。

2.速度密度法空气计量

发动机控制单元（ECU）通过进气温度压力传感器计算进入气缸的空气量，并通过控制供油量，使空燃比符

合各工况的要求。

3.离子判缸

为实现系统对发动机的顺序控制，系统采用了德尔福的离子判缸技术。汽油在气缸内燃烧时会产生电离层，

即火花塞电极之间会形成离子电流。离子判缸技术正是基于火花塞之间离子电流在发动机控制单元（ECU）

上的偏执电压来判断哪个缸在燃烧。系统结合曲轴传感器的信息来正确区别每个缸的工作状态。系统原理见

下图：

C70-20-0066

充电到80V放电80V

BATBAT

D1C1D1C1

点火离子流

R4R4

D2离子信号D2离子信号

R1

R1

ISIM组件增加到次级电路

ISIM组件增加到次级电路

4.闭环控制

系统对发动机的供油和怠速采用的是闭环控制。闭环控制优点是系统控制有能力消除系统及相关机械零部件

因制造和使用磨损所产生的差异，提高整车的综合一致性。

5.顺序控制

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