专题三十一++交通与社会变迁单元测试高三历史统编版选择性必修2三轮复习.docxVIP

专题三十一++交通与社会变迁单元测试高三历史统编版选择性必修2三轮复习.docx

专题三十一交通与社会变迁——高考历史百日冲刺小题特训

1.秦汉两代朝廷非常重视道路的建设。秦兼并六国之后，建立了以咸阳为中心的道路交通网；西汉武帝时，在案成果的基础上，开辟了通向西南、西域、夜郎等地的交通道路；东汉的都城洛阳则是“处乎土中，平夷洞达，万方辐辏”的交通枢纽。这些成就的取得（）

A.保证了秦汉商品经济的高度发展 B.说明交通是秦汉地方治理的核心

C.得益于加强中央集权的政治需要 D.确保了中央对地方的绝对领导权

2.下图是元至正十七年(1357年)粮食税收分布情况（单位：石）。这一现象导致了（）

A.经济重心南移完成 B.行省制度的推广

C.大运河的重新开通 D.税收制度的简化

3.忽必烈继位后，在北方创建驿站，南宋灭亡之后，在江南也普遍设立驿站，全国总计设驿站约1500处以上，以大都为中心遍及四方边地。此外，驿站还负责提供来往官员、使臣的饮食，也便利了文书的传递。据此可知，元初驿站的设立（）

A.开创了沟通南北的交通网络 B.推动了长途贸易的发展

C.提升了政府行政治理的效能 D.加快了国家统一的步伐

4.近代中国公路的修建始于1908年苏元春驻守广西南部边防时兴建的龙州—那堪公路。到1942年，东部各省每50平方公里就有1公里的公路，而西北及西南各省每800平方公里仅有1公里的公路。对材料解读正确的是（）