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提高钢结构高空铝板安装效率

晟元集团有限公司义乌市家具市场项目部QC小组

一、工程概况

本工程为义乌市家具市场项目，1#市场与2#市场之间的钢结构工程施工主梁吊装完成后进行铝板安装，但由于钢结构高度为30m，长度103m，宽度40m，且家具市场甲方要求不得封道施工超过4天(钢结构部位为市场交通主干道)，如果超过4天，必须采用可行的方案，保证车辆下部通行，大大增加了施工难度。

二、小组简介

小组名称

晟元集团有限公司义乌市家具市场项目部QC小组

课题名称

提高钢结构铝板高空安装效率

活动时间

2015年5月17日~

2015年9月30日

课题类型

攻关型

小组注册号

SY/QCC-03-2015

课题注册号

SY/QCKT-03-2015

活动次数、出勤率

8/100%

人均TQC教育时间

70.2小时

小组成员

序号

姓名

性别

文化程度

职务

职称

组内分工

TQC教育

时间

1

俞章林

男

本科

项目经理

高工

组长

累计60小时

2

孙晓华

男

本科

技术负责

工程师

副组长

累计60小时

3

蒋贤龙

男

本科

顾问

高工

顾问

累计60小时

4

蒋开先

男

本科

顾问

工程师

顾问

累计172小时

5

叶志华

男

大专

质检员

工程师

组员

累计90小时

6

施荣飞

男

本科

施工负责

工程师

组员

累计60小时

7

王庆

男

高中

技术员

助工

组员

累计50小时

8

陈晓璋

男

本科

技术员

工程师

组员

累计50小时

9

伍尚红

男

大专

技术员

工程师

组员

累计40小时

10

赵全良

男

高中

安装组长

技工

组员

累计60小时

制图人：施荣飞日期：2015年11月3日

三、选题及选题理由

本工程钢结构工程位于家具市场1#市场与2#市场之间，日常为公交车线路，为市场交通命脉之一，甲方只允许我方封道施工4天，根据我方施工进度计划完成钢结构安装时间为20天(不包括钢结构基础)，其中安装时间仅为3天。

故我公司开始制定方案如下图所示，汽车过道采用贝雷梁与工字钢组合，其他均有

满堂脚手架组成的平台进行安装作业，完成安装工期至少需要30天，并不能满足进度计

划要求。

所以QC小组成员决定将“提高钢结构铝板高空安装效率”作为本次活动的课题。

制图人：施荣飞

日期：2015年11月4日

制图人：施荣飞日期：2015年11月4日

四、现状调查

QC小组成员于2015

年6月25日对现场采用满堂脚手架及贝雷梁与工字钢过道情况进行调查，具体情况如下：

1、施工总体工序：钢结构基础→养护→钢立柱安装→局部满堂架搭设→钢结构主梁吊装→钢结构范围满堂架搭设(包括过道)→钢结构、铝板安装→满堂架拆除。

2、局部满堂架搭设与钢结构主梁吊装阶段对交通影响不大，可保持交通顺畅。

3、钢结构主梁安装需封道施工1天，过道搭设需封道2天，拆除至少需要3天，总工6天，不能满足甲方封道施工不超过4天要求。

4、施工进度计划，钢立柱吊装需1天，局部满堂架搭设需8天，钢结构主梁吊装1天，通车过道2天，其余部分满堂架搭设需12天，钢结构、铝板安装需3天，满堂架拆除需3天，总共需30天，与计划20天不符。

5、过道马路部分满堂架搭设时，防高空坠落也是工程重点。

五、设定目标

钢结构高空铝板安装工期紧场地空间有限

钢结构高空铝板安装工期紧

场地空间有限

考虑钢结构安装的实际工期，QC小组将本次活动的目标设定为“钢结构高空铝板安

装的工期为20天”。

六、原因分析

机械无法操作

堂架搭工期进设满满

堂架搭工期

进设满

满设长

操作人不能掌握技交底内操作工水平业务

操作人不能掌握技交底内

操作工水平

业务

方案性编经针对缺乏方案制

方案性

编经

针对

安全措施交底不到 防高空坠落措施不

安全措施交底不到

防高空坠落措施不

制图人：施荣飞

原因分析系统图

日期：2015年11月4日

七、确定主要原因

由系统图我们共找到6个末端原因，并对其进行了逐项调查及论证分析。

要因确认一：位于市场交通干道。

确认时间

2015.6.26

确认方法

现场调查

确认人

施荣飞

确认内容

确认情况

结论

是否处于市场交通干道

据查看现场情况发现，此为市场主要干道，封道对于

市场经营