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QC成果
提高滑坡体隧道洞口施工安全性
浙江省交通工程建设集团有限公司
洪祥水QC小组
发表人：洪祥水二〇一六年二月
提高滑坡体隧道洞口施工安全性
浙江省交通工程建设集团洪祥水QC小组
一、工程概况
杭新景高速公路(衢州段)是浙江省在建规模最大公路工程，杭新景5标是全线关键节点，半坞隧道出口处为一滑坡体，自然边坡不稳定，滑坡后缘有裂缝，宽度10~20m，厚度3~9m，坡度50~55o，面积长宽为80×70m，滑坡段方量约2.8万方，属碎石土中型滑坡，曾在1978年、2008年多次发生滑动。半坞隧道为双连拱隧道，长度135m，设计Ⅴ级围岩比例为67%，最大埋深37
m
。
半坞隧道进洞口位于半山腰与半坞1#桥桥隧相接，是半坞1#桥梁板运输通道；半坞隧道
出洞口同样位于半山腰，隧道进出口剩余9栋房屋未拆迁，距离红线约5m。
二、QC小组简介
表1QC小组简介表
小组名称
浙江省交工集团洪祥水QC小组
成立时间
2014年4月15日
课题名称
提高滑坡体隧道洞口施工安全性
小组类型
攻关型
组长
阳东陵
活动日期
2014年4月~2015年12月
注册时间
2014年4月25日
课题注册
ZJJTQC14-5-12
小组注册
QC14-5-12
活动频次
2次/月，出勤率98%
小组人数
9人
制表：洪祥水
时间：2015年12月30日
表2小组成员简介表
序号
姓名
性别
年
龄
文化
程度
组内
职务
职称(工种
)
小组分工
TQC教育时间
1
刘向阳
男
38
本科
组长
高级工程师
方案策划
80
2
阳东陵
男
40
本科
副组长
高级工程师
方案策划
80
3
洪祥水
男
49
本科
副组长
高级工程
师
方案策划
60
4
章长广
男
50
专科
成员
工程师
方案实施
60
业主要求工选择课题5
业主要求
工
选择课题
李超
男
31
本科
成员
工程师
方案实施
50
6
张立锐
男
33
本科
成员
工程师
方案实施
50
7
孙柯佳
男
30
本科
成员
助理工程师
检验
40
8
黄鑫
男
27
本科
成员
助理工程师
资料
40
9
毛理华
男
34
本科
成员
高级工程师
监控
60
制表：洪祥水
三、选择课题
日期：2014年4月15日
2014年浙江省交通投资集团将半坞隧道滑坡体施工列为
挂牌督办重点隐患整治项目，各级领导对半坞隧道施工方
近年来杭新景和其他项目在隧道施工过程频繁发生滑坡
事故，造成较重大经济损失和不良社会影响；半坞隧道洞
图1选择课题过程图
四、现状调查
2014年4月20日QC小组成员经过分析讨论，决定分四个调查组对近年来施工发生滑坡或
塌方的隧道进行原因分析，同时对半坞隧道施工潜在问题因素展开专项调查，分工如下：
表3调查人员组成表
组别
调查成员
调查项目
调查内容
计划完成时间
1
洪祥水、孙柯佳
近年滑坡隧道
滑坡或塌方原因
2014年4月25日
2
阳东陵、毛理华
半坞隧道施工条件
坡度、便道、滑坡特征
2014年4月30日
3
刘向阳、黄鑫
半坞隧道爆破安全
民房间距、震动危害
2014年5月5日
4
李超、张立锐
半坞隧道施工技术
施工过程出现问题
2014年5月10日
制表：洪祥水日期：2014年4月20日QC小组对近年来发生隧道滑坡或塌方主要影响因素的调查统计如下：
表4近年滑坡隧道调查统计表
序号
项目
抽查案例
发生频次
所占比例(
%)
说明
1
地质滑坡冲垮隧道
29
7
24
危害极大损失巨大
2
基础沉降造成垮落
29
6
21
危害一般损失较大
3
地质钻孔积水塌方
29
3
10
危害一般损失较小
4
边坡失稳引起滑坡
29
9
31
危害较大损失较大
5
开挖方法不当垮塌
29
4
14
危害一般损失较小
6
小计
29
29
100
制表：孙柯佳
日期：2014年4月25日
表5滑坡原因按比例顺序统计表
序号
项目
发生频次
所占比例
累计比例
1
边坡失稳引起滑坡
9
31
31
2
地质滑坡冲垮隧道
7
24
55
3
基础沉降造成垮落
6
21
76
4
开挖方法不当垮塌
4
14
90
5
地质钻孔积水塌方
3
10
100
6
合计
29
/
/
制表：孙柯佳日期：2014年4月25日
10%31%14%21
10%
31%
14%
21%
边坡失稳地质滑坡基础沉降开挖不当地质钻孔
24%
图2滑坡原因比例统计柱状图
半坞隧道进口端2014年4月17日进行边坡开挖，发生滑塌
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