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《机组资源管理概论》
第1章为什么需要CRM
第2章什么是CRM
第章CRM
3构建训练体系的理念
第4章CRM训练的实
第5章CRM教员的训练
第6章CRM训练的评估
第7章CRM训练与基千胜任力的训练
．．．
《机组资源管理概论》
［第1章：
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．．．
目录汀TF.l＼穴
1.1历史缘起
1.2航空技术带来的变化
1.3运行环境的变化
历史缘起
1.1历史缘起
早在20世纪初，航空业发展初期，我虽然在早期航空时代，CRM的概念尚
们熟知的莱特兄弟、路易斯布莱尔特、未被提出，但这些优秀的飞行员却已
卢昙言芦嘉昙谥昙霉畛经在运用CRM技能，通过良好的沟
通和团队协作实现安全飞行。
队协作能力。丿
易
第一次世界大战爆发后，航空真正成
为全球军事活动的重要组成部分。第
二次世界大战开始后，激烈的空战在
随着喷气式飞机的出现，飞行机组人
全球爆发，只有接受过严格训练的多
数减少，第二次世界大战中关于人的伞l人制机组才能操纵作战的大型航空器，
l因素的教训很多被后人忽略。有些航空器的机组成员甚至多达10
”
人，“机组配合这一新的术语随即
产生。
航空技术带
来的变化
1.2航空技术带来的变化
►航空技术的发展带来了航空器设计的革新，使驾驶舱环境发生巨大的变化，进而使飞行员的
角色也发生了变化。
►莱特兄弟发明飞机之际，飞机只是个简单的操纵装置，飞行员只能通过眼睛看、耳朵听、四
肢操作，更多的是依靠人的勇气和体力。
►而现在的第三、四代飞机，飞机可靠性大大提升，自动化系统替代了很多飞行员的人工操作，
飞行员的角色逐渐由飞机的操纵者变成了飞机系统的管理者，并在大部分运行过程中承担着
监视—控制—决策”的职责。
系统自动化的增多井未减少人的差错，或者减轻由千人的差错带来的影响。相反，由千航
空技术的进步，由技术、设备、人以及组织等要素构成的航空运行系统变得越来越复杂，人的
差错发生的可能性及其产生的影响变得更大了。
1.2航空技术带来的变化
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