新能源汽车故障诊断技术 教案全套 1--9 新能源汽车低压供电系统故障诊断检修 -- 新能源汽车热管理系统故障诊断检修.docx

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新能源汽车故障诊断技术

教案

学期：

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班级：

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授课教师：

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教案用纸

第页

教学题目

项目１新能源汽车低压供电异常故障诊断检修

教学目标

知识目标：

能绘制新能源汽车低压供电系统的结构布局；

能解释新能源汽车低压上电原理及策略【难点】；

能说出新能源汽车低压供电故障诊断检修的流程和分析方法【重点】；

能写出新能源汽车低压供电异常故障机理。

技能目标：

能运用仿真软件，使用专用解码器进行故障信息的读取，确认低压供电系统故障现象；

能根据新能源汽车低压供电系统监控原理，借助维修手册，分析低压供电系统故障产生的可能原因【难点】；

能根据故障原因，制定低压供电系统故障检修方案；

能根据检修方案，依据厂家技术标准，运用虚拟仿真软件正确使用专用工具诊断与排除低压供电系统故障，提高故障诊断逻辑思维能力【重点】。

素质目标：

通过读取故障码和数据流、查阅维修手册等资料，具备信息检索和数据分析的素养；

通过分组讨论分析故障原因和制定检修低压供电系统故障方案，具备团队合作能力、分析问题和解决问题的能力，提高逻辑思维能力；

通过对绝缘故障检测，具备牢固的安全和责任意识，做到持证上岗，严格遵照企业高压安全操作的注意事项进行操作；

通过为客户诊断与排除低压供电系统故障，具备精益求精的工作作风和严谨求实的劳动态度，在检修工作中坚守岗位，对客户负责，增强职业荣誉感。

教学任务

任务１新能源汽车低压供电系统故障诊断检修

教学重点

新能源汽车低压供电系统组成及电压上电流程；

新能源汽车电路识读方法；

3.新能源汽车低压供电故障诊断检修的流程和分析方法；

4.根据新能源汽车低压供电系统工作原理，借助维修手册，分析低压供电系统故障产生的可能原因。

教学难点

新能源汽车低压供电系统工作原理及策略；

新能源汽车电路识读方法

3.根据新能源汽车低压供电系统监控原理，借助新维修手册，分析低压供电系统故障产生的可能原因。

教学手段

理实一体、分组教学、行动导向教学法。

教学学时

建议4-6学时

教学内容

注释

任务描述

王先生的2019比亚迪E5已经行驶了两万公里，今天熄火后再次启动车辆，发现仪表只有中间显示屏有指示，没有OK灯，挂挡后不能行驶，客户拨打4s店救援电话。请给予解决。

一、知识准备

（一） 新能源汽车低压供电系统

传统的燃油汽车的电源是蓄电池和发电机，发动机未起动或起动时由蓄电池供电，起动以后则由发电机供电，同时为蓄电池充电。

1.低压蓄电池的类型

无论是传统汽车、混合动力汽车，还是纯电动汽车，都离不开的蓄电池。蓄电池是将化学能直接转化成电能的一种装置，并且可以通过可逆的化学反应实现再充电。蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力电源。蓄电池也是成熟的电动汽车动力电源，它可靠性好、原材料易得、价格便宜；比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求。但蓄电池有两大缺点；一是比能量低，所占的质量和体积太大，且一次充电行驶里程较短；另一个是使用寿命短，使用成本高。

2.DC-DC转换器的功能

DC-DC转换器是新能源汽车一个非常重要的部件。DC-DC转换器将一个不受控制的输入直流电压转换成为另一个受控的输出直流电压称之为DC-DC转换。目前，DC-DC转换器在计算机、航空、航天、水下行器、汽车、通信及电视等领域得到了广泛的应用，同时这些应用也促进了DC-DC变换技术的进一步发展。

DC-DC转换器在汽车上的应用可以这么理解，在传统的燃油汽车中，发动机装了个发电机来给车上的设备供电，新能源汽车DC-DC转换器取代了传统燃油汽车中的发电机，将动力电池的高压直流电转化为整车低压12V直流电，给整车用电系统供电及铅酸蓄电池充电。

3.比亚迪E5低压供电系统

比亚迪E5低压供电系统为车身电器设备、车辆控制系统提供12V低压电能。车辆控制系统包括充电系统、BMS、VCU、BCM等电控单元。通过图1-2可以知道车辆启动开关和防盗验证信号输入给BCM电脑，BCM电脑通过IG1、IG3、IG4这3个继电器为全车供电。

图1-2比亚迪E5启动控制电路

本故障案例故障现象主要体现在仪表指示灯缺失。打开电路图，找到仪表相关电路，比亚迪相关电路图。电流从上往下流，电路图上部是电源正极，中间为电路的核心部件仪表指示灯电路，经过一系列电路到车辆搭铁点，如电路图下部所示。左上角的F2/33保险，它的电来自于IG1继电器，经过G2D的30号端子给仪表G01的