网站大量收购独家精品文档,联系QQ:2885784924

内蒙古变电站66KV线路基础工程作业指导书.docx

内蒙古变电站66KV线路基础工程作业指导书.docx

  1. 1、本文档共46页,可阅读全部内容。
  2. 2、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
  3. 3、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  4. 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
查看更多

—1—

第一章工程概况及特点

一、概述

起自科右前旗德佰斯220kV变电站66kV出线门构π接至乌兰毛都变电站进线门构至海力森变电站66kV进线门构止,新建线路长度42.5km,单回路架设。导线采用LGJ-150/25型钢芯铝绞线;避雷线采用一根0PGW复合光缆,全线采用防震锤防震,导线选用FD-3型防震锤防震。全线采用铁塔和水泥杆混合使用,共用铁塔11基,水泥杆248基。铁塔采用台阶式基础,现场浇注,水泥杆采用毛石回填。

本工程0PGW新建线路是将沿新建德佰斯-海力森线同杆架设0PGW线路42.5km。

第二章人员组成及机械设备

一、施工人员安排:

本次工程我方将采用项目管理制对工程进行全程管理及控制。设项目经理一人,由具有多年管理经验并对多个工程进行过项目管理的人员担任。项目副经理一人、项目总工一人、安全员一人、质检员一人、材料员一人如须另加设材料站,则看其情况另外加设材料员。并在项目部内设工程部、安监部、物供部。根据工程量我方将计划投入一个施工队伍,具体施工人数为30人左右。施工队内配有施工队长、安全员、技术员、质检员及各种特殊工种人员。(具体见施工现场组织机构)

1、施工现场组织机构见图1-1

—2—

项目经理:金思宇

项目经理:金思宇

现场负责人:曹建民

专工:谢英刚质检员:杨立坤安全员:刘贵安

施工一队施工三队

二、机械设备投入

为满足本工程的施工需求,我公司计划投入的主要施工机具的配置计划和安排见表2-1。

施工主要工器具设备需求一览表表2-1

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

施工指挥车

北京吉普、猎豹三菱、本田CRV

3

4

全站仪

2

5

经纬仪

TDJ2

2

6

搅拌机

170L、350L

2

7

振捣器

电动、汽油机

2

8

钢模板

若干

9

竹模板

若干

10

电焊机

2

—3—

11

大水桶

150kg

若干

12

塑料桶

25kg

4个

小运用

13

防水电线

若干

三、线路走向

A线路走向及塔腿布置

A

B

D原乌音线7#转角

D

C

义勒力特变电站

四、转角塔基础统计表

塔位桩号

塔型-呼称高

转角度数

基础型

转角内侧位移值/m

预偏值

1#

DJ-18

左73°2510

DJC

4#

JG1-33

左16°3400

JC1

14#

JG1-33

右7°5806

JC1

19#

JG2-33

左25°2404

JC2

29#

JG2-33

右19°3604

JC2

36#

JG1-33

JC1

第三章施工方法

一、施工准备

1、开工前由项目部组织连同监理人员共同选择砂、石场地,并取样

—4—

化验,确定合格的河砂、碎石采购场地,必须按指定的地点采购。

2、水泥、钢筋、地脚螺栓由公司统一采购,并按要求批次取样化验。

3、混凝土用水应用饮用水、地下水或清洁的河水。

二、基础工序施工流程图

砼浇制

砼浇制

砼养护

拆模检查

回填清场

校核桩位

支模找正

挖方

分坑

钢筋制作

材料运输

基础工序施工流程图

三、基础施工

1、校核桩位:

是为了保证桩位符合设计,纠正被移动的桩位,校核线路方向及转角度数,避免错用桩位,校核桩位的依据是线路明细表和平断面图。

2、复测方法:

(1)、直线塔位及方向用“两点定位法”校核,经纬仪的置点和视点均优先选用最近的转角塔位中心桩,也可使用已在复测中经校准无误的直线塔位中心桩或设计定位直线桩。直线塔中心桩的允许横线路偏差不大于50mm。

(2)、档距用视距法校核,至少测读两次以检查测量精度,实测档

—5—

距与设计档距误差不大于1%。

(3)、线路转角用“方向法”校核。两测回转以检验精度,实测转角与设计转角之差应不大于130。施工时按校核后的实测角度分坑。校核桩位时,若发现塔位桩、线路转角、档距与设计不符时,应作好记录并及时上报项目部,不得擅自处理。

3、分坑:

(1)、首先在塔位附近不影响作业又便于保护的地方设立施工测量辅助桩,其数量一般为四个,在横顺线路前后左右各设一个或在横顺线路的45°线上各设一个。辅助桩是恢复中心桩和分坑找正的基准桩。且应以草图记录标识辅助桩的方向、距离、高程等,并确保其牢固,不丢失。

(2)、直线桩以线路方向为基准线,转角塔以转角的二角平分线方向为基准线分坑,需铲除施工基面的基础,应首先将中心桩引出,基面铲完后进行归桩然后分坑。

(3)、基础坑口是在底盘预留200mm操作裕度的基础上,按比例放坡。施工时若遇到松软土或砂质土时应适当扩大坑口

文档评论(0)

wlfdw_123456 + 关注
实名认证
内容提供者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档