工程洒水车(五吨载重量)变速箱取力器及水泵传动设计.docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

工程洒水车(五吨载重量)变速箱取力器及水泵传动设计

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

工程洒水车(五吨载重量)变速箱取力器及水泵传动设计

摘要：本文针对工程洒水车（五吨载重量）变速箱取力器及水泵传动系统进行设计研究。首先，对变速箱取力器的工作原理及结构进行了分析，确定了传动系统的设计参数。然后，对水泵传动系统进行了优化设计，包括水泵选型、传动比计算、传动装置的结构设计等。最后，通过仿真分析验证了设计方案的合理性，并对实际应用中的注意事项进行了探讨。本文的研究成果为工程洒水车传动系统的优化设计提供了理论依据和实践指导。

随着城市化进程的加快，工程洒水车在城市环境治理、道路清洁等方面发挥着重要作用。传动系统作为工程洒水车的重要部件，其性能直接影响着车辆的运行效率和可靠性。本文针对工程洒水车（五吨载重量）变速箱取力器及水泵传动系统进行设计研究，旨在提高传动系统的性能，降低能耗，为工程洒水车的发展提供技术支持。

第一章工程洒水车传动系统概述

1.1工程洒水车传动系统的作用与组成

(1)工程洒水车传动系统是车辆实现动力传递和分配的关键部件，其作用在于将发动机产生的动力传递到车轮，从而驱动车辆行驶。在工程洒水车中，传动系统不仅需要具备足够的动力输出，还要保证传动效率高、可靠性强。以某型号五吨载重量工程洒水车为例，其传动系统需要满足在满载情况下，最高车速不低于30km/h，爬坡能力达到15%以上，以满足城市道路清洁和大型施工场景的使用需求。

(2)工程洒水车传动系统主要由发动机、变速箱、传动轴、差速器、驱动桥等组成。发动机作为动力源，其输出扭矩通过变速箱进行放大或减小，以适应不同的行驶速度和负载条件。以某品牌工程洒水车为例，其发动机功率为150马力，通过变速箱的合理设计，可以实现输出扭矩的适当调整，从而满足不同工况下的动力需求。传动轴则负责将动力传递到差速器，差速器再分配给左右驱动桥，实现车辆的平稳行驶。

(3)在实际应用中，工程洒水车传动系统还需要具备良好的耐久性和适应性。例如，某型号工程洒水车在传动系统中采用了高强度、低噪声的齿轮材料和先进的制造工艺，使得传动系统在长期使用过程中，齿轮磨损小、噪音低。此外，传动系统还需具备良好的环境适应性，以应对各种恶劣工况。以某品牌工程洒水车为例，其传动系统在经过特殊设计后，可在-30℃至+50℃的温度范围内正常工作，确保车辆在各种气候条件下都能稳定运行。

1.2变速箱取力器的工作原理及结构

(1)变速箱取力器是工程洒水车传动系统中的重要组成部分，其主要工作原理是利用齿轮传动来实现发动机动力与工作装置之间的连接和断开。在需要工作装置运行时，取力器自动将发动机的动力传递到工作装置；当不需要工作时，则可以断开动力连接，以提高车辆的行驶效率和节约能源。以某型号五吨载重量工程洒水车为例，其变速箱取力器的传动比为2.5:1，能够实现发动机功率的有效提升。

(2)变速箱取力器的结构通常由取力轴、齿轮箱、控制机构、离合器和连接件等部分组成。取力轴通过发动机曲轴传递动力，齿轮箱内部设有多个齿轮副，用于实现动力传递和速度调整。以某品牌工程洒水车为例，其变速箱取力器采用湿式离合器，离合器直径达到300mm，能够在高负载下稳定工作，保证动力传递的可靠性。控制机构则用于控制取力器的接合与分离，通常由驾驶员通过手动操作实现。

(3)在实际应用中，变速箱取力器的性能直接影响着工程洒水车的作业效率和安全性。例如，某型号工程洒水车在变速箱取力器的设计中采用了高强度的齿轮材料和先进的加工工艺，使得齿轮副的承载能力达到150kN·m，远高于普通工程洒水车的需求。此外，取力器的设计还充分考虑了散热和噪音控制，确保在长时间连续作业的情况下，取力器依然能够保持良好的性能。

1.3水泵传动系统的设计要求

(1)水泵传动系统的设计要求首先需确保传动效率高，以满足工程洒水车在洒水作业中的高流量、高扬程需求。以某型号工程洒水车为例，其水泵传动系统设计的传动效率需达到90%以上，以保证在发动机功率为150马力的情况下，水泵能够提供足够的流量和扬程。同时，传动系统应具备良好的耐久性，以适应长时间、高频率的作业环境。

(2)在设计水泵传动系统时，需充分考虑水泵的选型与匹配。水泵的流量和扬程应与洒水车的工作需求相匹配，以确保在洒水过程中能够覆盖到更广的区域。以某型号工程洒水车为例，其水泵流量设计为1000L/min，扬程为70m，能够满足一般城市道路和大型场地洒水作业的要求。此外，水泵的转速也应与发动机转速相匹配，以避免过载和噪音过大。

(3)水泵传动系统的设计还应注重安全性和可靠性。传动部件如齿