提高地铁施工管理小技巧 .pdf

提高地铁施工管理小技巧

1、充分利用自动化监测技术

采用自动化监测技术能够随时了解地铁隧道是否出现结构变形等情况，所以

充分利用自动化检测技术能够确保地铁隧道施工和后期使用的安全风险大大降

低。但要注意的是，在布置自动化监测基准点和监测点的时候，必须要合理、科

学地进行布设，才能够提高自动化监测技术监测所得的数据准确性。

如我国某城市某线路的地铁线路隧道的投影中部距起点站约100m，中站的

基坑东南角边长16.8m，基坑深度10.4m，经过详细的分析，觉得全线路共布

设12个监测断面，监测基准站2个，监测基准点7个，靠起点站方向的基准站

布设基准点3个，靠终点站方向的基准站布设基准点4个，间距均约40m，每

组基准点均在变形区域外，每组监测点与测站构成的角度尽量大。在布设监测基

准点的时候，基准点必须远离隧道变形区，才能够确定基准点的稳固性，不会随

着隧道结构变形而改变监测位置。但是在布设监测点的时候，其布设方式和原理

是与监测基准点相反的，监测点应该埋设在隧道结构容易变形的位置和范围内，

这样才能够准确地反应地铁隧道的变形特征。在进行埋设的时候，应该尽量避开

地铁隧道内部的障碍物，必要的时候可以加设监测点的支架，确保监测点的监测

范围内没有被遮挡视线。

2、加强对地铁施工现场环境的调查

在开始地铁施工前必须要做好对地铁施工现场环境的调查，是做好安全风险

管理的基础和前提。调查内容不仅包括了对施工现场的地质和水文等情况，同时

还要对地铁施工沿线周边的居民住户、古迹建筑以及水暖通讯等管线的铺设状况，

为相关的规划工作做好准备。做好施工前期的规划工作，才能够根据实际情况分

析施工过程中隐藏的安全风险，并对其所造成的后果进行预测，制定出相对应的

规避措施和事故发生后有效的解决方法，增强地铁施工风险的可控性。

3、提高地铁施工人员的综合素质

按照地铁施工前期准备的工作，在地铁的施工中要保证施工技术人员有着高

水平的职业素质、专业技术水平，不仅要有着专业的理论知识，而且还要有着实

践技术，这对地铁施工中有着很高的要求，只有提高施工技术人员的综合素养才

能够大大降低在地铁施工阶段存在的安全风险。

4、做好地铁工程临边和临口的安全防护工作

在实际的地铁工程施工过程中，其施工空间是狭小的。其次，地铁车站的站

台、站厅以及设备区的构造都是很复杂的，在这些区域施工时的施工人员很多并

且施工的交叉作业很频繁，如果没有做好临边和临口的安全防护工作的话，会经

常出现物体打击以及高空坠物的事故。为了防止这些安全事故的发生，就必须在

电梯口、预留洞口以及楼梯口等临口的位置设置安全网、盖板或是栏杆。此外，

对于正处于施工过程中的建筑物，在其的出入口处也应当设置防护棚，应设置挡

板、防护立网以及防护栏杆，这些防护装置的高度都应是不小于1.2m的，在这

些位置处进行施工作业时，必须佩戴一些如防滑鞋、安全帽、安全网以及安全带

等劳动保护用品，为了更好地防止物体从高空坠落并固定好安全带，在移动手架

和脚架的位置处施工作业时，作业平台的四周也必须设置防护栏杆，且防护栏

杆的高度约为1m。