基础制动系统作用是否良好转向架性能是否恶化供电系统是否处于.pptx

一、TCDS建设背景

基础制动系统作用是否良好

转向架性能是否恶化

供电系统是否处于安全状态

防滑器工作状态是否正常

运行中有无车轮擦伤

空气弹簧工作状态

轴承温度是否正常

配电室等重点防火部位有无火灾险情

客车运行中

实时监测诊断

记录和存储

集中显示和报警

定位故障

指导维修

二、TCDS建设目的

1.TCDS是实现远程专家诊断的基础

建设远程专家诊断系统，使得几乎所有故障都可以通过远程专家诊断及时得到相对最优的处理方案建议。

2.TCDS可进一步完善全路车辆管理体制

安全监控体系的建设，直接参与了车辆的管理、检修的作业流程，既有自下而上的信息汇总上报，又有自上而下的任务分配，还有跨局间信息的交互与共享，形成完整的全路车辆统一管理运用、保证运输安全的解决方案。

3.TCDS能促进车辆检修部门的信息化建设、提高检修效率

通过安全监控系统的建设，可以在最短的时间将正在运行中的列车所发生的的一切异常情况、设备故障等信息发送到车辆检修部门，同时也在车辆检修部门建立最迅捷的故障响应机制，根据故障等级做出正确的处理决策。

二、TCDS建设目的

4.TCDS为各型客车运行安全提供保证

从人控向机控、粗放向集约转变，使车辆的运用管理和检修向信息化、智能化方向发展。

5.TCDS可确保特殊线路的客车运行安全

在某些不便于人工作业的环境，客车运行过程中出现设备故障时，检修工作难度大，出现严重故障时，需要及时通知地面进行救援配合处理。TCDS系统可以做到有故障及时报警，有安全隐患及时消除。

6.TCDS同KMIS接口，可发挥更大作用

对于任何一节车辆，均可查询到生产制造、历史信息、故障记录、使用寿命、配件的运用检修、重点配件的质量跟踪等信息，即方便了车辆部门的车辆管理与调度，又提高了检修效率与质量。

二、TCDS建设目的

7.TCDS为动车组的管理运用提供基础

在建立动车组检修基地时，可以直接将动车组监控信息通过预留的接口传递，建立动车组的全路安全监控系统，实现动车组的信息化管理与运用。

8.TCDS是建立零配件储备和配送功能的依据

对于部分故障的处理，可以做到列车在运行中发生故障，实时发送到车辆检修部门，确认需要换件或维修，同时进行零配件配送，待车入库时，已经做好检修的充分准备，还可以有侧重地进行零配件储备。

三、TCDS建设任务

构建客车安全监控信息网络，重点解决车载客车运行监控信息落地问题以及客车整备所与车辆段、与路局间的通道建设问题。

客车运行安全监控系统建设在所有线路的运营客车上（主要是25G、25K、25T型车），包括无线数据传输设备的安装与调试；

车辆段监测中心、路局监测中心、铁道部查询中心，以及各级相关业务管理部门间的联网。