农用车电器系统检修-NONG YONG DIAN CHE QI XI TONG JIAN XIU 主讲人 熊少华-1743042433954.pptx

农用车电器系统检修NONGYONGDIANCHEQIXITONGJIANXIU主讲人：:熊少华

1.电液控制系统的功用与组成2.电液控制系统的结构与工作原理3.电液控制系统的故障诊断与排除电液控制系统的结构与检修第二十六部分

3电液控制系统的结构与检修3.2电液控制系统的结构与工作原理液压自动换档电控基本原理 传统自动变速器的自动控制，是利用节气门阀产生的油压Pz和速控阀产生的油压Pv共同控制来实现自动换档的。电子控制自动变速器的各项控制由电子控制系统和液压控制系统共同完成，是利用传感器、控制器(ECU)及执行元件来完成换档的任务。

3电液控制系统的结构与检修3.2电液控制系统的结构与工作原理液压自动换档电控基本原理 (1)信号的产生节气门信号、车速信号、输出轴信号、油温信号、油压信号等都是利用传感器反馈给电脑(ECU)。 (2)信号的处理电脑(ECU)接收信号、处理后传给执行元件，发出换档的指令。

3电液控制系统的结构与检修3.2电液控制系统的结构与工作原理液压自动换档电控基本原理 (3)指令的执行各种电磁阀接到执行换档的任务,换档电磁阀A和B通过通、断电，完成油路的转换，实现档位的改变，其线圈值一般在11Q左右。调压电磁阀根据电脑的指令来调节控制油压，通过电磁阀开闭脉冲率的变化或改变通道的大小来节流调压，满足各转速工况下的需要，其线圈的电阻值在4Q2。液离变矩器锁止电磁阀用于控制锁止离合器，锁止离合器工作时，把泵轮和涡轮锁为一体，提高了传动效率。强制降档电磁阀是为了快速换入低档，增大牵引力。

3电液控制系统的结构与检修3.2电液控制系统的结构与工作原理液压自动换档电控基本原理 两个换档电磁阀一般有四种组合方式:A通、B断一-1档(D);A通、B通一-2档(D2)A断、B通一3档(D3)A断、B断一4档(OD)利用两个换档电磁阀共同控制三个液压换档阀两端的油压，使换档阀处于不同的档位，即实现自动升档、降档。 由于是电控系统，故设有故障信号灯，一般通过Power档灯或“OD”指示灯来显示，若在汽车的行驶过程中，故障灯亮，则说明自动变速器存在故障，提醒驾驶员及时送修，并可以通过故障灯的闪烁来提取故障码。

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