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CCUS行业：船载碳捕集技术

2025年04月03日



船载碳捕集技术



船载碳捕集系统是一种新兴的船舶减排技术，在全球航运业面临日益严格

的减排要求下应运而生。船载碳捕集技术有望实现化石能源大规模低碳利

用的战略性技术，是未来减少二氧化碳排放、保障能源安全、构建生态文

明和实现可持续发展的重要手段。该技术通过特定系统对船舶尾气中的二

氧化碳进行捕捉、处理和存储，以降低船舶运营过程中的碳排放。



在国际舞台上，燃烧后捕集与化学吸收法的结合已经步入大规模的示范和

实际应用阶段，单乙醇胺溶液（MEA）成为了备受青睐的吸收剂选择。在

岸基应用领域，美国的DOW化学公司开发的基于MEA的EconamineFG

流程，于2000年在美国马里兰州的WarriorRun燃煤电厂进行了示范运

行，每日成功捕集高达150吨的二氧化碳；日本的三菱重工参与开发的

KEPCOMHI烟道气CO₂回收流程，运用基于MEA的改进型KS-1溶

剂，在马来西亚的一家化工厂取得了显著成效，每日的二氧化碳捕集量达

到210吨。截至2020年，欧盟地区也有13个商业碳捕集项目稳健运行，

其中挪威的Sleipner气田采用MDEA作为吸收剂。



在船舶应用方面，希腊的ERMAFIRST公司基于胺吸收技术研发的船载碳

捕集（OCC）系统，先后获得了DNV和LR颁发的原理认可证书（AIP）。

2024年6月，ERMAFIRST与希腊船东CapitalGas和英国工程公司

BabcockLGE签署意向书（LoI），计划将其研发的CCS系统——

CARBONFIT安装于CapitalGas投建的4艘22,000立方米LCO₂运输船。

此外，2021年瓦锡兰与挪威LINCCS联盟携手合作，并与挪威航运公司

SolvangShipping共同在21,000吨级乙烯运输船ClipperEos号上，积

极开展船载碳捕集系统的改装项目，实现了额定70%的二氧化碳捕集效

率。



中国船载CCUS技术令人瞩目



近年来，中国在CCUS各个环节的技术领域取得了令人瞩目的显著进展，

逐步具备了二氧化碳大规模捕集、管道输送、利用与封存系统的综合设计

能力。中船711所作为国内率先布局并开展船舶碳减排关键技术研究及

装置开发的先锋机构，历经多年努力取得了一系列成果。2018年完成船

用碳捕集系统的原理验证；2019年研制出船舶动力碳捕集存储系统样机；

2020年基于船用低速机试验平台样机验证顺利完成；2021年完成了实船

系列化产品的开发。2022年与山东海运、中远海运等行业巨头签署CCUS

装置合作框架协议。2023年6月，中国船级社为国内首个新造船8.2万

吨散货船碳捕捉系统颁发了原则性认可AIP认可证书。2023年9月，中

船711所研制的首套船用碳捕集系统完成陆上联调试验，随后开展试航

验证，并于2024年1月取得了由CCS颁发的全球首张船用碳捕集系统

型式认可证书。



▲七一一所研发的船舶碳捕集装置模型图



中船动力有限公司依托国家科技研发重大专项，通过与巴斯夫在气体处理

技术上的深度合作，历经两年自主开发出船载碳捕集系统，并于2023年

8月获得了由中国船级社和日本船级社联合颁发的AIP证书。该系统具备

高效率、低能耗、高集成度等显著优势，主要由废气预处理单元、解析单

元、CO₂压缩冷凝液化单元三个关键部分组成，对船舶发动机尾气中CO₂

的吸收效率高达85%以上，并且实现解析后CO₂纯度不低于99.9%。



海德威科技集团（青岛）有限公司针对船舶主机尾气精心研发了具有自主

知识产权的海洋卫士船舶CO₂捕获回收系统。



2025年3月3日清晨6时，上海市长兴岛的上海中远海运重工码头，在

上海海关所属崇明海关