浅埋暗挖法施工地铁区间隧道监控量测的实施 .pdf

浅埋暗挖法施工地铁区间

隧道监控量测的实施

摘要：地铁施工引起的地表沉陷对地表的影响程度及

控制方法，是地铁建设者十分关注的问题。文章详细介

绍了在地铁工程施工中监控量测目的、内容及方法，为今

后地铁工程施工中监控量测提供了参考。关键词：监控量

测地表沉降基点拱顶变形

地下工程施工是在地层内部进行，施工不可避免扰动地

层，引起的地层变形会导致地表建筑和既有的管线设施破坏。

因此，地铁隧道施工要考虑对城市环境的影响。隧道施工引

起的地层变形，特别是在地面建筑设施密集、交通繁忙、

地下水丰富的城市中进行地铁隧道施工，对于地铁开挖过程

引起地层的力学响应在时间和空间上的规律，不同施工方

法的不同力学响应可以通过施工监测实现，并及时预测地层

变形的发展，反馈施工，控制地下工程施工对环境的影响

程度。

1

1量测目的

施工监测在施工中有着极其重要的作用。其监测的目的

包括：

（1）保证施工安全。浅埋暗挖法施工的地铁区间隧道

会不同程度地对周边环境产生一定的影响，因此，通过及时、

准确的现场监测结果判断地铁隧道结构的安全及周边环境的

安全，并及时反馈施工，调整设计、施工参数，减小结构及

周边环境的变形，保证工程安全。

（2）预测施工引起的地表变形。根据地表变形的发展

趋势决定是否采取保护措施，并为确定经济、合理的保护

措施提供依据。

（3）控制各项监测指标。根据已有的经验及规范要求，

检查施工中的各项环境控制指标是否超过允许范围，并在发

生环境事故时提供仲裁依据。

（4）验证支护结构设计，指导施工。地下结构设计中

采用的设计原理与现场实测的结构受力、变形情况往往有一

2

定的差异，因此，施工中及时的监测信息反馈对于设计方案

的完善和修正有很大的帮助。

（5）总结工程经验，提高设计、施工技术水平。地

下工程施工中结构及周边环境的受力、变形资料对于设计、

施工总结经验有很大帮助。

2量测项目

监控量测可分为必测项目和选测项目两类。监测的主要

范围是：区间结构物中线外缘两侧30m范围内的地下、地面

建（构）筑物管线、地面及道路。各项观测数据相互验证，

确保监测结果的可靠性，为合理确定各项施工参数提供依据，

达到反馈指导施工的目的，真正做到信息化施工。

（1）必测项目应包括下列项目：①洞内外观察；②水

平相对净空变化量测；③浅埋地段地表下沉量测；④拱顶相

对下沉量测。

（2）选测项目应包括下列项目：①围岩内部变形量测；

②锚杆轴力量测；③围岩压力量测；④支护、衬砌应力量测；

⑤钢架内力及所承受的荷载量测；⑥围岩弹性波速度测试。

3

3监测方法

3.1地表沉降

地铁区间浅埋暗挖法施工隧道开挖后，地层中的应力扰

动区延伸至地表，围岩力学形态的变化在很大程度上反映于

地表沉降，且地表沉降可以反映隧道开挖过程中围岩变形的

全过程。尤其是对于城市地下工程，若在其附近地表有建筑

物时就必须对地表沉降情况进行严格的监测和控制，保证施

工安全。

（1）基点埋设。首先，基点应埋设在沉降影响范围以

外的稳定区域内；其次，应埋设至少两个基点，以便基点互

相校核；基点的埋设要牢固可靠，采用标准地表桩，必须将

其埋入原状土，并做好井圈和井盖。在坚硬的道面上埋设地

表桩，应凿出道面和路基，将地表桩埋入原状土，或钻孔打

入1米以上的螺纹钢筋做地表观测桩，并同时打入保护钢管

套（如图1所示）。基点应和附近水准点联测取得原始高程，

基点应埋设在视野开阔的地方，以利于观测。（2）测点布置

与埋设。区间地面及道路沉降测点分别布置在两条隧道中线

上，测点间距10m，并相隔每100m左右设一个主观观测断

4

面。沉降测点的埋设时先用冲击钻在地表钻孔，然后放入沉

降测点，测点采用Ф20mm～30mm，长200mm～300mm

半圆头钢筋制成