2020年一级建造师《公路实务》重点汇总.pdf

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2020年一级建造师《公路实务》重点汇总

第一章公路工程技术

第一节路基工程

一．基本知识

1．公路分级

P480按照功能和适应的交通量，分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公

路。

2．路基类型：

P1路基在最不利季节的干湿状态，划分为：干燥、中湿、潮湿和过湿四类。

原有公路路基的干湿类型可根据路基的：分界相对含水量或分界稠度划分

新建公路的干湿类型可根据路基的：临界高度判别

高速公路应使路基处于：干燥或中湿状态。

3．路基相关技术要求

在软土路基上修建路堤时，容易产生：路堤失稳和沉降过大等问题。

岩溶地区路基对路基的危害：1、溶洞顶板坍塌引起的路基下沉破坏2、岩溶地面坍塌对路

基稳定性的破坏3、反复泉和间接泉侵泡路基基底，引起路基沉陷坍塌或帽浆4、突然性的地下涌水

冲毁路基

盐渍地区路基，盐渍土中的氯盐、硫酸盐受水侵泡时易溶解，可形成：雨沟、洞穴、湿陷

等病害。冬季冻胀、盐胀形成：鼓包、开裂。夏季形成：溶蚀、翻浆

多年冻土：土温等于或低于0度，且含有冰的土称为冻土。这种状态保持3年或3年以上为多

年冻土

★★二．一般路基施工技术

1．常见质量控制关键点：

P253土方路基工程施工中常见质量控制关键点

(1)施工放样与断面测量。——是关于挖方的，而以下四条是关于填方的。

(2)路基原地面处理，按施工技术合同或规范规定处理，并认真整平压实。

(3)使用适宜材料，必须采用设计和规范规定的适用材料，保证原材料合格，正确确定土

的最大干密度和最佳含水量。——这里易出错

(4)每层的松铺厚度，横坡。（因为只有厚度和横坡是关键）

(5)分层压实，控制填土的含水量，确保压实度达到设计要求。

测定最佳含水量的方法：轻型、重型击实试验、振动台法、表面振动击实仪

压实度的计算：现场干密度和室内最大干密度的比值。测定方法：核子密度湿度仪、灌砂法、环刀

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法

2.测量法和工作要求

P34公路高程测量应采用水准测量。

1．控制测量

2．高程测量：

3．中线放样

（1）传统法放样：切线支距法(曲线起终点为直角坐标原点)、偏角法（曲线起终点为

极坐标原点）、坐标法放样（根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样）

（2）GPS-RTK技术放样（用于控制测量、边桩和中桩放样，并达到厘米级精度）

分为静态和动态

静态：通过接收到的卫星信息，确定地面某点的三维坐标

动态：通过卫星系统，把已知的三维坐标点位，实地放样地面上。

自动安平水准仪：粗平—照准—读数

经纬仪：对中—整平—照准—读数

测量仪器使用方法

公路工程施工常用的测量仪器有水准仪、经纬仪、全站仪、全球定位系统（GPS）等

3．原地基处理要求P2砍——填——除——换——压——挖(按照案例去掌握)

1）路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木应移置于

路基用地之外，进行妥善处理。

2）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应用合格填料回填，并按规定进行压实。

压实度不小于90%

3）原地基为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、草皮等，清除深度应达到设计要求，

一般不小于15cm，平整后按规定要求压实。

4）基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。并予以分层压

实到规定要求。

5）基底应在填筑前进行压实。高速公路、一级公路、二级公路路堤基底的压实度应不小于

90%，当路堤填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准。

6）当路堤基底横坡陡于1:5时或纵坡大于12%，按设计要求挖台阶或设置成坡