基于GIS的旅游公路路域生态敏感性分析——以张北草原天路东线为例.pdfVIP

第42卷第3期河北建筑工程学院学报Vol.42No.3

2024年9月JOURNALOFHEBEIINSTITUTEOFARCHITECTUREANDCIVILENGINEERINGSep.2024

doi:10.3969/j.issn.1008-4185.2024.03.013

基于GIS的旅游公路路域生态敏感性分析

以张北草原天路东线为例

刘智豪张鑫*

（河北建筑工程学院，河北张家口075000）

摘要：以张北县草原天路为对象，采用地理信息系统和AHP层次分析法进行研究，对其路

侧5km范围内的生态敏感性进行了单因子分析和综合分析。结果表明，草原天路路域各级

km²，其余四级敏感区面积相似，占比均在22%左右，其中中敏感区所占面积最大，为150.17

km²，占比22.65%，中低敏感区域主要集中在西段北侧，高敏感及以上主要集中在公路东段。

通过量化分析得出的各级敏感区分布特点和占比结果，可为草原天路的旅游建设规划和生态

保护提供依据。

关键词：路域景观；生态敏感性；旅游公路；层次分析法

中图分类号：X826文献标识码：A

引言

交通和旅游之间的联系越来越密切，例如跨越南北疆土的独库公路，穿越大兴安岭腹地的加漠公路

展的重要窗口之一，实现了文化保护传承与利用、旅游游憩、公共服务、产业扶贫和科学研究等多种功

计需要建立在科学量化分析上，达到合理建设规划及可持续发展的目的.因此，本研究从生态敏感性和

公路周边的生态保护方面入手，利用GIS技术以及层次分析法（AHP）建立路域景观生态敏感性分析方

法，以实现对张北草原天路路域生态敏感性的科学量化分析.

1文献回顾

随着环境保护意识的日益增强以及地理信息系统（GIS)技术的不断发展，对风景区生态敏感性的

评价和研究实践也在不断增加，风景区生态敏感区指的是对整体生态环境产生至关重要影响的生态要

对不同类型风景区的生态敏感性评价开展过一系列研究，岳佳颖等[3]运用地理信息系统和层次分析法，

为研究区域，选取6个敏感性因子进行敏感性评价分析，成果可促进文化遗产资源的协调保护、传承和

面积比、各地貌面积比、居民点密度、可视视域和景观综合指数，为未来旅游公路沿线景观的设计、生态

个因子，构建了金银滩草原景区生态敏感性评价指标体系，将其划分为三个主要旅游功能区和六个亚功

收稿日期：2023-11-02

基金项目：河北建筑工程学院硕士研究生创新基金项目（XY2024048）；河北省自然科学基金资助项目（C2021404001）；

河北省省属高等学校基本科研业务费研究项目（2023JCTD06）；河北省省级科技计划软科学研究专项资助)

作者简介：刘智豪（1999-），男，在读硕士研究生，研究方向：景观设计、数据分析与处理。

通信作者：张鑫（1986-），男，副教授，研究方向：景观生态。

第3期刘智豪张鑫基于GIS的旅游公路路域生态敏感性分析81

能区，以便更好地管理和规划景区资源.林泽华等[7以广西规划中的15200km高速公路网为研究对

象，按生态敏感性分析结果进行前期线路优化，确保高速公路建设达到环境影响可接受的前提.已有的

草原天路东线约97.8km的路域两侧5km为研究区进行生态敏感性评价，以期为草原天路旅游规划

发展提供数据支撑.

2研究区概况与数据来源

草原天路位于张家口市北部坝上草原，全长约132.7km，途径尚义县、张北县、沽源县、崇礼区和万

全区，沿途分布着野狐岭、张北草原、古长城遗址和桦皮岭等众多地质、生态和人文旅游资源.草原天路

分为东线和西线，婉蜓镶嵌在群山峻岭之间，东线西起野狐岭，东至桦皮岭，交通便利，区位优势明显是

游客最多的一段；西线东起野狐岭，西至白龙洞，整体地势相较东线更为陡峭险峻.随着国内自驾车游的

快速发展，草原天路深受大众游客的喜爱，发展日趋成熟。

研究所需数据为以下方式获得：首先运用ArcGISPro软件对公路路线进行量化，运用缓冲区分

析工具生成公路两侧5km范围的缓冲区，作为生态敏感性评价区