带式运输机传动设计 .docx

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目录

TOC\o1-2\h\z\u第一节设计任务书 1

1.1设计题目 1

1.2设计步骤 2

第二节传动装置总体设计方案 2

2.1传动方案 2

第三节选择电动机 3

3.1电动机类型的选择 3

3.2确定传动装置的效率 3

3.3选择电动机容量 3

3.4确定传动装置的总传动比和分配传动比 4

3.5动力学参数计算 5

第四节V带传动的设计 6

4.1确定计算功率Pca 6

4.2选择V带的带型 6

4.3确定带轮的基准直径dd并验算带速v 6

4.4确定V带的中心距a和基准长度Ld 6

4.5验算小带轮的包角αa 7

4.6计算带的根数z 7

4.7计算单根V带的初拉力F0 7

4.8计算压轴力Fp 7

4.9主要设计结论 8

4.10带轮结构设计 8

第五节减速器齿轮传动设计计算 10

5.1选定齿轮类型、精度等级、材料及齿数 10

5.2按齿面接触疲劳强度设计 10

5.3确定传动尺寸 13

5.4校核齿根弯曲疲劳强度 13

第六节传动轴和传动轴承及联轴器的设计 17

6.1输入轴设计计算 17

6.2输出轴设计计算 22

第七节轴承的选择及校核计算 31

7.1输入轴的轴承计算与校核 31

7.2输出轴的轴承计算与校核 32

第八节键联接的选择及校核计算 34

8.1输入轴键选择与校核 34

8.2输出轴键选择与校核 34

第九节联轴器的选择 35

9.1输出轴上联轴器 35

第十节减速器的润滑和密封 35

10.1减速器的润滑 35

10.2减速器的密封 36

第十一节减速器附件及箱体主要结构尺寸 36

11.1减速器附件的设计与选取 36

11.2减速器箱体主要结构尺寸 42

第十二节设计小结 44

参考文献 44

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第一节设计任务书

1.1设计题目

带式运输机传动装置的设计

设计目的：通过本次实训使学习者掌握一般机械设计的基本方法和程序，树立

正确的工程设计。

带式运输机结构

拉力F=2600N，速度v=1.8m/s，直径D=280mm，每天工作小时数：16小时，连续单向运转，工作时有轻微振动

工作年限（寿命）：8年，运输带速度允许误差：±5%。每年工作天数：300天，配备有三相交流电源，电压380/220V。

1.2设计步骤

1.传动装置的总体设计方案

2.电动机的选择

3.计算传动装置的总传动比以及分配传动比

4.计算传动装置的动力学参数

5.V带设计计算

6.齿轮传动的设计

7.传动轴的设计与校核

8.滚动轴承的设计与校核

9.键联接设计

10.联轴器设计

11.润滑密封设计

12.箱体结构设计

第二节传动装置总体设计方案

2.1传动方案

传动方案已给定，前置外传动为普通V带传动，减速器为一级圆柱齿轮减速器。

1)该方案的优缺点

由于V带有缓冲吸振能力，采用V带传动能减小振动带来的影响，并且该工作机属于载荷变动小，可以采用V带这种简单的结构，并且价格便宜，标准化程度高，大幅降低了成本。

一级圆柱齿轮减速器中齿轮相对于轴承为对称布置，因而沿齿向载荷分布均匀，相较不对称分布的减速器来讲，轴的刚性相对较小。原动机部分为Y系列三相交流异步电动机

第三节选择电动机

3.1电动机类型的选择

按照工作要求和工况条件，选用三相笼型异步电动机，电压为380V，Y型。

3.2确定传动装置的效率

查表得：

联轴器的效率：η1=0.99

滚动轴承的效率：η2=0.99

闭式圆柱齿轮的效率：η3=0.98

V带的效率：ηv=0.96

工作机的效率：ηw=0.97

ηa

3.3选择电动机容量

工作机所需功率为

P

电动机所需额定功率:

P

工作机轴转速：

n

根据课程设计手册查表用推荐的合理传动比范围，V带传动比范围为：2～4，一级圆柱齿轮传动比范围为：3～5，则理论上合适的总传动比范围为：6～20。电动机转速的可选范围为nd=ia×nw=(6～20)×122.78=737～2456r/min。进行综合考虑价格、重量、传动比等因素，选定电机型号为：Y132M2-6的三相异步电动机，额定功率Pen=5.5kW，满载转速为nm=960r/min，同步转速为nt=1000r/min。

表3-1电机选择方案对比

序号

电动机型号

同步转速/(r/min)

额定功率/kW

满载转速/(r/min)

1

Y160M2-8

750

5.5

720

2

Y1