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福州某地铁车站基坑工程数值模拟与自动化监测对比研究
目录
研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1地铁车站基坑工程的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.2数值模拟在基坑工程中的应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4
1.3自动化监测技术的发展趋势．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
研究方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
2.1文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
2.1.1基坑工程数值模拟研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
2.1.2基坑工程自动化监测研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．9
2.2数值模拟方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
2.2.1建模原理与参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．13
2.2.2模拟计算与结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
2.3自动化监测技术．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
2.3.1监测原理与设备选型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．16
2.3.2监测数据分析与应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18
研究案例．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
3.1福州某地铁车站基坑工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
3.2数值模拟案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22
3.2.1模拟参数选取与计算模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
3.2.2模拟结果分析与验证．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
3.3自动化监测案例分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26
3.3.1监测点布置与数据采集．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
3.3.2监测数据分析与评估．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
结果对比与分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30
4.1数值模拟与自动化监测结果对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
4.1.1振动监测对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
4.1.2位移监测对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
4.1.3应力监测对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35
4.2结果对比分析的意义与不足．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
优化建议．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38
5.1数值模拟方法优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．39
5.2自动化监测技术改进．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
5.3案例工程优化策略．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．41
1.研究背景与意义
随着城市化进程的加快，城市轨道交通作为现代城市公共交通的重要组成部分，其发展水平直接关系到城市交通效率和居民生活质量。在众多城市轨道交通系统中，地铁以其速度快、容量大、运载效率高等特点，成为城市交通网络中不可或缺的一部分。然而地铁建设过程中遇到的基坑工程问题一直是困扰工程师和设计师的难题。基坑工程不仅涉及到土体的稳定性，还关系到施工安全和周边建筑物的保护。因此对福州某地铁车站基坑工程进行数值模拟与自动化监测对比研究，旨在通过科学手段提高基坑工程的安全性和可靠性，减少施工风险，确保地铁建设的顺利进行。
在当前技术条件下，数值模拟作为一种高效、准确的分析工具，已被广泛应用于地铁基坑工程的设计和施工阶段
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