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《温室气体产品碳足迹量化方法与要求电池用镍盐、钴盐、锰盐》

编制说明（征求意见稿）

1工作简况

1.1任务来源与计划要求

根据中国石油和化学工业联合会[2020]33号文《关于征集2020年第二批中国石油和

化学工业联合会团体标准计划项目的通知》的要求，开展《温室气体产品碳足迹量化方

法与要求电池用镍盐、钴盐、锰盐》团体标准的制定工作，该标准完成年限为2024年。

本标准由中国石油和化学工业联合会提出，由中国石油和化学工业联合会标准化工作

委员会归口。

本标准主要起草单位有：广东邦普循环科技有限公司、浙江华友股份有限公司、湖南

邦普循环科技有限公司、格林美股份有限公司、金驰能源材料有限公司、湖南中伟新材料

科技股份有限公司、江门市长优实业有限公司、金川集团有限公司、广东佳纳能源科技有

限公司等。

1.2标准负责起草单位简介

广东邦普循环科技有限公司是邦普循环的总部，创立于2005年，位于广东佛山三水

工业园区（国家高新技术开发区），总注册资本13274.06892万元人民币。邦普循环具有六

个生产基地，专业从事数码电池和动力电池的回收处理、梯次储能利用；传统报废汽车回

收拆解、关键零部件再制造；以及高端电池材料和汽车功能瓶颈材料的工业生产、商业化

循环服务解决方案的提供。目前，邦普废旧电池处理总量超300000吨/年，前驱体材料产

能为35000吨/年，粗氢氧化镍钴产能12000吨/年，电池产品核心金属材料总回收率达到

98.58%，是全球专业的废旧电池及报废汽车资源化回收处理和高端电池材料生产的国家火

炬计划重点高新技术企业。2018年7月25日，邦普循环被工信部认定为第一批《新能源

汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》企业，行业实力和技术水平得到认可。

邦普是废旧电池回收利用循环经济国家级标准化试点、广东省新能源汽车动力蓄电池

回收利用试点、全国废弃化学品处置标准化技术委员会废弃电池化学品处理处置工作组

（SAC/TC294/WG1）组长单位、全国汽车标准化技术委员会车用动力电池回收利用标准起

草工作组组长单位、全国汽车标准化技术委员会道路车辆回收利用工作组委员单位、全国

汽车标准化技术委员会电动汽车用动力蓄电池标准研究工作组成员单位、全国有色金属标

准化技术委员会重金属分技术委员会会员单位、广东省产品回收利用基础与管理标准化技

2

术委员会秘书处、中国有色金属工业协会理事单位、中国资源综合利用协会常务理事单位、

中国再生资源产业技术创新战略联盟理事单位。

1.3标准编写的目的和意义

1.3.1响应国家“双碳”政策指引，完善工业绿色低碳标准体系

2020年9月22日，国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上郑重承诺，

中国将于2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。作为全球最大的发展中国家，我国正

处于经济快速增长的关键时期，但同时也面临着用能需求大、资源消耗严重以及绿色产业

发展初起步的挑战，导致碳排放总量和强度均处于较高水平。双碳目标的提出，不仅彰显

了我国应对全球气候变化的决心，也是推动经济转型升级、实现工业绿色发展的内在需求。

“十四五”规划作为我国碳达峰的关键窗口期，明确提出在此期间单位国内生产总值能源

消耗和二氧化碳排放需分别降低13.5%和18%。

为积极响应国家政策，中国中央、国务院、工信部等相继发布了《国家标准化发展纲

要》、《关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》等一系列政策规

划文件，明确了完善工业绿色低碳标准体系的重要性，并提出建立重点企业碳排放核算、

报告、核查等标准，以及探索建立重点产品全生命周期碳足迹标准的要求。2023年4月1

日，国标委、发改委、工信部等11部门联合发布的《碳达峰碳中和标准体系建设指南》，

进一步鼓励研制产品碳足迹量化和种类规则等通用标准，并探索制定重点产品碳排放核算

及碳足迹标准。2024年6月5日，生态环境部等15部门联合印发的《关于建立碳足迹管

理体系的实施方案》，更是明确提出优先聚焦锂电池、新能源汽车等重点产品，制定发布

核算规则标准。

基于国家“双碳”及绿色低碳发展的目标和政策指引，建立健全工业领域的绿色低碳

标准体