平潭海峡 施工方案.docx

平潭海峡施工方案

一、项目概况与编制依据

1.项目概况

（1）项目名称：平潭海峡跨海大桥

（2）项目地点：福建省平潭综合实验区

（3）项目规模：全长约16.34公里，主桥跨径约648米，两侧接线长度约4.3公里

（4）结构形式：主桥为双塔双跨悬索桥，两侧接线采用预制装配式预应力混凝土桥梁

（5）使用功能：承担平潭岛与福州市区之间的交通联系，改善两岸交通条件，促进区域经济发展

（6）建设标准：按国家高速公路I级标准设计，双向六车道，设计时速100公里/小时

（7）设计概况：本项目设计由国内知名设计院负责，确保工程质量、安全、美观和耐久性

2.项目目标与性质

（1）项目目标：充分发挥平潭海峡跨海大桥的桥梁作用，实现平潭岛与福州市区之间的快速联系，促进区域经济、社会和旅游业发展

（2）项目性质：本工程为重大基础设施项目，涉及公路、桥梁、隧道等多个专业领域，对提高福建省交通基础设施水平具有重要意义

3.项目主要特点与难点

（1）主要特点：项目位于平潭海峡，海域环境复杂，地质条件较差；跨海距离较长，对施工技术要求高；工期紧张，施工组织难度大

（2）难点：

1.海域地质条件复杂，施工难度大

2.大桥主塔建设技术要求高，需确保塔体安全稳定

3.桥梁结构复杂，施工精度要求高

4.施工过程中，需确保海上施工安全，防止环境污染

4.编制依据

（1）相关法律法规：《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》等

（2）标准规范：《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）、《悬索桥设计规范》（JTG/TD60-2015）、《公路隧道设计规范》（JTGD70-2004）等

（3）设计图纸：平潭海峡跨海大桥工程设计图纸及相关设计文件

（4）施工组织设计：平潭海峡跨海大桥施工组织设计及施工图设计文件

（5）工程合同：平潭海峡跨海大桥工程合同及相关补充协议

二、施工组织设计

1.项目管理组织机构

（1）组织结构：项目管理组织机构应采用矩阵式管理结构，确保项目决策的快速响应和执行力。组织结构包括项目经理部、各专业工程管理部、施工项目部、质量安全管理部、物资设备部、财务部等。

（2）人员配置及职责分工：

-项目经理：负责项目整体规划、决策、协调、监督和总结工作。

-技术负责人：负责项目技术方案的制定、实施和监督。

-质量安全负责人：负责项目质量安全工作的组织、实施和监督。

-物资设备负责人：负责项目物资设备的管理、采购和调配。

-财务负责人：负责项目财务预算、成本控制和资金管理。

-施工项目部：负责施工计划的执行、现场管理和施工质量控制。

2.施工队伍配置

（1）施工队伍数量：根据项目规模和施工进度，确定施工队伍数量为10个，包括桥梁工程队、隧道工程队、路基工程队、路面工程队、机电安装工程队等。

（2）专业构成：各施工队伍应具备相应专业的施工资质和经验，包括但不限于桥梁工程师、隧道工程师、路基工程师、路面工程师、机电安装工程师等。

（3）所需技能：施工队伍成员应具备良好的专业技能，如桥梁施工、隧道施工、路基施工、路面施工、机电安装等，同时具备较强的团队协作能力和现场解决问题的能力。

3.劳动力、材料、设备计划

（1）劳动力使用计划：

-施工人员总数：约1500人，包括管理人员、技术人员、施工人员等。

-劳动力配置：根据施工进度和工程量，合理配置各专业施工人员，确保施工人员充足、合理。

-劳动力培训：对施工人员进行专业技能培训和安全生产教育，提高施工人员素质。

（2）材料供应计划：

-材料种类：主要包括钢材、水泥、砂石、混凝土、钢筋等。

-材料采购：根据施工进度和工程量，制定材料采购计划，确保材料供应及时、充足。

-材料管理：建立健全材料管理制度，确保材料质量，降低材料损耗。

（3）施工机械设备使用计划：

-设备种类：包括施工机械、运输车辆、检测设备等。

-设备配置：根据施工进度和工程量，合理配置施工机械设备，确保施工顺利进行。

-设备维护：建立健全设备维护保养制度，确保设备正常运行。

三、施工方法和技术措施

1.施工方法

（1）主桥施工方法

-主桥采用双塔双跨悬索桥结构，施工方法包括基础施工、主塔施工、主缆架设、吊索安装、桥面系施工等。

-基础施工：采用钻孔灌注桩基础，施工过程中严格控制桩位偏差和桩身质量。

-主塔施工：采用自架设式施工方法，分节段施工，确保塔体稳定和精度。

-主缆架设：采用空中架设法，利用空中缆索吊装系统进行主缆架设，确保主缆的平顺和张力均匀。

-吊索安装：采用空中缆索吊装系统进行吊索安装，确保吊索的安装精度和安全性。

-桥面系施工：采用预制装配式施工方法，提高施工效率和桥面质量。

（2）两侧接线施工方法

-两侧接线采用预制装配式预应力