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4.1交通运输与区域发展(第一课时）
学习目标010203结合生活实例，认识主要的交通运输方式，分析这些运输方式的优缺点。结合实例，分析影响交通运输方式的因素。通过情境体验和教材分析，对比不同交通运输方式的优劣；分析交通运输与区域发展之间的关系。课程标准结合实例，说明交通运输方式和交通布局与区域发展的关系
材料一：2018年底，该省份公路总里程达32.5万千米，居全国第一，其中高速公路通车里程7238千米，居全国第二；铁路营业总里程达4832千米，位居全国第十二。高速铁路从无到有；民用机场16个，某单个国际机场旅客吞吐量位居内地第四；内河航道总里程10540千米，居全国第四。读材料，推测这是我国的哪个省级行政区提示：陆运、水运和当地的哪些自然地理因素有关呢？
读材料，推测这是我国的哪个省级行政区蜀道，北起陕西汉中宁强县，南到四川成都，全长450公里，入川经广元、剑阁、梓潼、绵阳、德阳等地。沿线地势险要，山峦叠翠，风光峻丽，关隘众多。唐代李白有“蜀道难，难于上青天”的形容。蜀道难材料二：
古代和现代的交通运输方式有哪些，有何区别?交通运输方式得变化与哪些因素有关？想一想四川省的交通运输经历了怎样发展？
交通运输：是指使用运输工具将货物或旅客送到目的地，使其空间位置发生转移的活动。交通运输本身是独立的经济部门，同时又为其他经济部门和区域之间的交流合作提供服务。交通运输布局：指一个区域的交通线网、场站的组织、客流、货流的分配、引导等。自主学习：对比古今交通运输方式北骑达山岳，南帆指江湖。孟郊《送从最校书简南归》从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人。木心《从前慢》古代交通运输工具有哪些？人力、畜力
学习任务一：对比古今交通运输方式地铁动车管道汽车飞机游轮
小组讨论五种运输方式的特点运量运费运速其他（优缺点）工具运输方式较大小最大较低较高最低最高较快较慢最慢最快投资大，建设周期长机动灵活受自然条件限制大受天气影响较大小铁路公路水路航空管道大较低较快连续性强，安全性高
忆往昔：溜索渡江——交通运输方式的选择图1：溜索工具图2：乘溜索渡江上学的小女孩资料1：1999年溜索建成前，四川省的冯家坪村和对岸云南的鹦哥村的村民想出村，要花费整整一天的时间翻山越岭下到江边，依靠渡船过河。坐船不仅费时，而且危险。曾有过湍急的金沙江水将载有多人的渡船掀翻，造成无一生还的惨剧。鹦哥村村民蒋世学和其他10多户村民自行筹资修建了鹦哥溜索。资料2：冯家坪村地处金沙江河谷，气候干热，村里的小米蕉、芒果等水果香甜。但因为交通不便，要运出去卖成本太高，所以村民大多只是种来自家吃。
阅读材料，观看视频，思考以下问题：①为何溜索会成为当时该地村民出行最便捷的交通工具？②依靠溜索出行，对村民有什么影响？③是否有更好的出行方式？忆往昔：溜索渡江——交通运输方式的选择
金沙江及沿岸地形图当地气温降水图早期溜索成为主流出行工具有哪些自然条件有关？地形条件、气候条件、水文条件……
①溜索成为主流出行工具忆往昔：溜索渡江——交通运输方式的选择地形条件地形崎岖，起伏大水文条件水流湍急、汛期长气候条件降水集中在夏秋季节，多暴雨水上运输困难、陆上运输困难②溜索出行困难多鹦哥溜索：相对快速、方便索溜运量有限，受天气影响大存在安全隐患，阻碍人员与物资外运③还有更好的出行方式吗？
当地的地形水文地形起伏大，以山地为主，地势陡峭——陆上运输困难地势落差大，水流湍急、汛期长——水上运输困难且危险降水集中在夏秋季节，多暴雨运输需求气候经济发展，人员与物资对外交流增多，运输需求量变大溜索改桥看今日：溜索改桥——交通运输方式的的影响因素
回顾大桥建成的条件原则一：依据运输需求：交通线站的选择、标准以及密度都依据运输需求而定两岸的居民种植丰水梨、小米蕉、开鱼塘，急需便捷地便捷地渠道将农产品运出。据交通部门统计，截至2012年年底，仍有溜索290对，涉及900多个村近百万人口，其中贫困人口60多万，占了大多数。党的十八大以来，交通运输部先后制定“十二五”、“十三五”“溜索改桥”规划，要彻底解决这些山区群众的出行难问题。看今日：溜索改桥——交通运输方式的的影响因素社会经济因素，尤其是市场需求是影响交通网点布局的主导因素产生需求，政策先行除了市场需求是否还要考虑其他因素？
回顾大桥建成的条件鹦哥溜索距离江面380米高，长度达到420米。因为处在高山峡谷中，只要起风，风就会在峡谷中产生放大效应，形成风向复杂的大风，给桥梁施工带来很大难度和危险。渐渐地，施工人员发现凌晨和上午风力会比较小，为了尽早建成大桥，施工人员凌晨三点多就起床，天没亮就做好吊装准备。就这样经过900天两年半的不懈努力，2018年，大桥终于建成。。此跨江特大桥还将与宜攀高速连接。看今日：溜索改桥——交通运输方
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