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智研咨询发布—2024年中国曲轴行业市场竞争格局、行业政策及需求规模预测报告
内容概况:随着汽车、机械、石油化工等行业的快速发展,曲轴作为一种关键零件,市场需求随之增长。特别是在汽车领域,随着新能源汽车的兴起,曲轴作为发动机的核心部件,其市场需求有望得到进一步提升。据统计,2018-2022年中国曲轴行业市场规模保持不断增长,2023年行业市场规模约5.18万亿元,同比上涨6.37%。这表明我国曲轴行业市场规模庞大且增长迅速。为了适应不断变化的市场需求和技术发展,许多曲轴制造商正在积极开发新型曲轴,以提高曲轴的性能和寿命。与此同时,曲轴行业不断开发更先进的自动化技术,以提高生产效率、降低生产成本。预计未来我国曲轴行业市场规模仍保持上升趋势。
关键词:曲轴、钢材、内燃机、发动机、市场规模、福达股份
一、曲轴行业概述
??曲轴,又被称为发动机的脊柱,是内燃机中的关键零件之一。作为承受冲击载荷和传递动力的重要部分,曲轴的主要作用是将活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩对外输出。此外,曲轴还能够将活塞的往复运动转换为旋转运动。具体来说,曲轴是由曲柄机构驱动的轴,曲柄机构由一系列曲柄和曲柄销组成,发动机的连杆连接到曲柄销上。在工作过程中,当活塞下压时(即吸气、膨胀阶段),连杆的下端会带动曲轴向下旋转;而在活塞上行时(即排气、压缩阶段),连杆则会带动曲轴向上旋转。
值得特别关注的是,曲轴在工作过程中,不仅会受到来自旋转质量产生的离心力、周期性变化的气体惯性力以及往复惯性力的综合影响,还会遭受弯曲扭转载荷的作用。这些因素共同作用,使得曲轴的工作环境异常复杂。因此,在设计和制造曲轴的过程中,必须全面考虑这些复杂的受力情况,以确保曲轴能够在各种作用力下稳定、有效地运行。这样的设计和制造过程,无疑对确保曲轴的正常工作具有至关重要的作用。
曲轴是发动机中的核心组件,其分类主要包括整体式曲轴和分体式曲轴两种。整体式曲轴的所有轴段都是一体化的,这种构造使其具备结构紧凑、重量轻、刚度大、平衡性优良以及抗弯扭能力强的优势,因此在高速内燃机中得到了广泛应用。而分体式曲轴则是由两个或多个独立的轴段通过连接件组合而成,相比于整体式曲轴,它在制造和维修方面更为便捷,不过在刚度和平衡性方面稍显不足。除了这两种基本分类外,根据曲拐之间的连接方式,曲轴还可以进一步细分为全支承曲轴和非全支承曲轴,这一分类维度进一步丰富了曲轴的种类和特性。
曲轴分类
起初,曲轴制造依赖于手工锻造和加工技术,用于基本的机械装置。随着工业革命的到来,曲轴制造逐渐实现了机械化生产,为工业生产的发展提供了可靠的动力支持。随着材料科学和加工技术的进步,曲轴的材质逐渐演变为高强度合金钢,并且通过精密加工工艺提高了其质量和精度。进入21世纪,随着汽车、飞机等交通工具的普及和技术的不断创新,对高性能曲轴的需求不断增加。曲轴行业逐渐迈向智能化制造,应用先进的CAD/CAM技术和数控加工设备,提高了生产效率和产品质量。同时,行业也开始关注绿色制造,探索采用环保材料和制造工艺,以降低对环境的影响。未来,曲轴行业有望继续迎接新的挑战和机遇,以满足日益增长的市场需求和环保要求。
曲轴行业发展历程
二、曲轴行业产业链
曲轴在内燃机产业链中处于中游位置。作为内燃机的核心零部件,曲轴上游产业包括材料(如钢铁)、能源(如煤炭、电力)和装备(如机床)等产业。而曲轴行业的直接下游则是内燃机制造企业和维修服务企业。最终,其终端下游应用包括了汽车、工程机械、农机、船舶等主机企业。这一产业链结构凸显了曲轴在内燃机领域的重要性和其在整个制造业中的地位。
曲轴行业产业链
新中国成立75年来,我国钢铁工业经历了产业规模由小到大、技术水平由低到高、产业竞争力由弱到强的发展历程。截至目前,我国已连续28年稳居全球钢铁生产首位。从2019-2023年,我国钢材产量从12.05万吨增长至13.63万吨,2024年1-9月我国钢材产量同比微降0.1%至10.44万吨,但整体生产规模仍保持较高水平。钢材具有高强度、高硬度和良好的耐磨性,这些特性使得它成为制造曲轴的理想选择。因此,钢材产量的变化在一定程度上会影响曲轴的生产。
2019-2024年9月中国钢材产量及增速
曲轴是内燃机五大核心零部件之一,曲轴的作用是与连杆配合,将作用在活塞上的气体压力转变为旋转动力,通过飞轮传送给底盘机构。因此,下游车用内燃机的销量直接影响配套曲轴的需求。近年来,我国内燃机销量呈现波动式下降走势,2023年我国内燃机销量跌至4473.76万台,较2021年减少了573.6万台,但较2022年增加了158.29万台,同比增长3.67%;2024年伴随设备更新和消费品以旧换新政策支持、补贴力度加大,进一步释放了存量市场换购需求,1-9月内燃机累计销量3427.87万台,同比
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