单开道岔几何尺寸的认知名称铁路轨道施工与维护桂昊等课件.pptxVIP

单开道岔几何尺寸的认知课程名称：《铁路轨道施工与维护》主讲教师：桂昊等柳州铁道职业技术学院铁道工程教研室

旧课复习轨道几何尺寸认知及检查平面直线（笔直）曲线（圆顺）横断面轨距水平轨底坡轨向纵断面高低曲线几何形位：轨距加宽、外轨超高、缓和曲线基本几何形位：

旧课复习轨道几何尺寸认知及检查【活动1】轨距的概念【活动2】水平的概念【活动3】轨向的概念【活动4】高低的概念【活动5】轨底坡的概念

新课引入单开道岔几何尺寸的认知普通单开道岔各个组成部分的细部构造是道岔发挥其功能的基础，而道岔各组成部分之间的相对尺寸关系则是其正常工作的前提。学习各道岔组成部分如何组装在一起而联动，对道岔的铺设与养护具有十分重要的意义。单开道岔几何尺寸主要包括道岔各部分的轨距、水平、轨向、高低，各部分的槽宽及间隔，道岔主要尺寸及导曲线支距等。

新课引入单开道岔几何尺寸的认知单开道岔几何尺寸单开道岔的主要尺寸岔枕布置道岔各部分的轨距转辙器部分的间隔尺寸导曲线支距辙叉及护轨部分的间隔尺寸

主要内容一、单开道岔的主要尺寸二、岔枕布置三、道岔各部分的轨距四、转辙器部分的间隔尺寸五、导曲线支距六、辙叉及护轨部分的间隔尺寸单开道岔几何尺寸的认知

一、单开道岔的主要尺寸内容讲解道岔中心：直向线路中心线与侧向线路中心线的交点。道岔前长：从道岔中心至基本轨前端轨缝中心的距离。道岔后长：从道岔中心至辙叉尾端轨缝中心的距离。道岔全长：基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，包括道岔前长和道岔后长。

一、单开道岔的主要尺寸内容讲解转辙角β：基本轨与尖轨工作边（或尖轨跟端的切线）所夹的角度β。辙叉角α：叉心两个工作边之间的夹角。

一、单开道岔的主要尺寸内容讲解辙叉趾端：翼轨始端。辙叉跟端：叉心末端。辙叉趾长：辙叉理论尖端至辙叉趾端的距离。辙叉跟长：辙叉理论尖端至辙叉跟端的距离。

二、岔枕布置内容讲解单开道岔的岔枕方向布置规定如下：在转辙器部分和连接部分的岔枕，应垂直于直股方向。辙叉部分的岔枕，应垂直于辙叉角的角平分线。上述两部分之间的岔枕，方向扭转过渡，应在辙叉趾前2-5根岔枕之间布置成扇形。

三、道岔各部分的轨距内容讲解单开道岔中的轨距，不同于一般直线和曲线轨道的轨距。确定道岔各部分的轨距尺寸主要依据两个基本参数，机车车辆的轮对尺寸和道岔的轨距，并应在两者最不利的组合条件下进行确定。为减轻车轮对钢轨的挤压与磨耗，对道岔的尖轨尖端、尖轨跟端和导曲线的轨距根据需要进行适当加宽。

三、道岔各部分的轨距内容讲解1.单开道岔轨距尖轨尖端轨距见下表：

三、道岔各部分的轨距内容讲解1.单开道岔轨距尖轨跟端轨距见下表：导曲线中部轨距按标准图设置。辙叉部分轨距，直、侧向均为1435mm。

三、道岔各部分的轨距内容讲解2.道岔各部分轨距加宽递减尖轨尖端轨距加宽，容许速度不大于120km/h的线路按6‰的递减率递减至基本轨接头。尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲线尖轨按标准图或设计图办理。尖轨跟端直向轨距加宽，向辙叉方向递减距离为1.5m。

三、道岔各部分的轨距内容讲解2.道岔各部分轨距加宽递减导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为3m,距辙叉前端为4m。曲尖轨时，按标注图或设计区办理。

四、转辙器部分的间隔尺寸内容讲解1.直线尖轨跟端槽宽t跟及尖轨跟距u尖轨跟端槽宽t跟的计算条件，是使具有最小内侧距和最薄轮缘的轮对通过时，轮缘背面不应挤压尖轨跟端非工作边。

四、转辙器部分的间隔尺寸内容讲解2.曲线尖轨槽宽tmin当列车直向过岔时，应保证在最不利条件下，即轮对一侧的车轮轮缘紧贴直股尖轨时，另一侧车轮轮缘能顺利通过而不冲击曲线尖轨的非作用边。

四、转辙器部分的间隔尺寸内容讲解3.尖轨动程尖轨动程是指在第一连接杆(拉杆)处，尖轨与基本轨间的摆动宽度。确定尖轨动程尺寸的原则是：使具有最小内侧距和最薄轮缘厚度的轮对，在尖轨尖端处轨距最大时，能自由通过而不推挤尖轨。

五、导曲线支距内容讲解定义：道岔导曲线支距是指道岔直股钢轨作用边按垂直方向量到导曲线上股钢轨作用边之间的距离。作用：导曲线支距正确与否对保证导曲线的圆顺性起着十分重要的作用。

六、辙叉及护轨部分的间隔尺寸内容讲解1.查照间隔和护背距离查照间隔指护轨作用边至心轨作用边之间的距离。查照间隔应保证车轮轮对在最不利的情况下，护轨能够制约一侧轮对，使另一侧车轮不冲击叉心。查照间隔应不得小于1391mm，但也不能过大，否则会出现护轨轮缘槽宽度过小或轨距过大的现象，故应保持在1391-1394mm之间。重点难点

六、辙叉及护轨部分的间隔尺寸内容讲解1.查照间隔和护背距离护背距离指护轨作用边至翼轨作用边之间的距离。护背距离应保证车轮轮对在最不利的情况下不被翼轨与护轨卡