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第七章释压处置
【学习目标】了解客舱释压的分类、概念及反应；掌握客舱释压的处置方法及原则。
【导引案例】1988年4月28日，一架阿罗哈航空的波音737-200型客机在飞往檀香山国际机场途中发生爆裂释压事故，导致约头等舱部位的上半部外壳完全破损，机身被撕裂18英尺，几乎折断（图7-1）。一名空乘被吸出舱外，堕海失踪，飞机最后奇迹地安全迫降茂宜岛的卡富鲁伊机场。图7-1阿罗哈航空243号航班残骸
第一节释压的类型一、释压的类型（一）缓慢释压1、机上人员会有发困、感到疲劳的感觉；2、耳朵会不舒服的感觉，并伴有排气打嗝的现象；3、飞机失密的地方有漏气的声响，会有轻细的物品被吸到飞机破损的地方；4、飞机座舱高度达到14000（4276米）氧气面罩自动脱出；5、在舱门和应急窗口处可能有光线照进来；6、系好安全带指示灯亮；7、紧急用氧广播开始；8、失密警告灯可能亮。
（二）快速释压1、飞机结构突然发生较大的损坏，并会出现强烈的震动；2、有物体会在舱内飘飞；3、冷空气大量涌入客舱，客舱内温度下降；4、有很响的气流声及薄雾出现；5、氧气面罩脱落，飞机做大角度的紧急下降；6、机上人员感觉头痛，压耳疼，呼吸困难；7、系好安全带指示灯亮；8、紧急用氧广播开始；9、失密警告灯亮。
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