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基坑围护结构渗漏专项堵漏方案

基坑围护结构渗漏专项堵漏方案

一、工程概况

深圳地铁某车站车站底板埋深平均约19m，最深处达25m。

尽管车站采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加止水帷幕的办法，施工工艺都已经较为成熟，但是难免因为施工质量，或地面荷载等因素造成的不均匀变形等原因，出现止水帷幕渗水、漏水的情况。一旦出现渗漏，必须及时采取有效措施封堵，否则，长时间的渗漏将引发流沙、流泥，甚至管涌等，严重危及基坑和环境安全。因此特制定本方案以便及时对渗水点进行处理。

基坑围护止水帷幕渗漏情况较复杂，根据渗漏深度位置的不同，可分为基坑开挖面以上渗漏（俗称明漏）和基坑开挖面以下渗漏（俗称暗漏）两种情况，本方案针对对这两种情况提出以下处理办法。二、基坑开挖面以上渗漏的处理

若基坑开挖过程中发生渗漏水情况时，以钢筋混凝土灌注桩为主体的围护结构，要充分利用钢筋混凝土强度高、胶接性能良好的特性，进行堵漏。针对这类渗漏，我们采用的堵漏方案是先疏导后堵漏。即在渗漏处预埋导流水管，将渗漏出来的水到出去；然后在缝隙间使用瞬凝（钢筋）混凝土封堵，待混凝土达到一定强度后，最后封堵导流管。

1、堵漏材料

堵漏材料简单，包括导流水管、瞬凝混凝土、填充物。

导流水管：可以根据渗漏水量大小选择管径，一般可以选择直径4分到1英寸的橡塑管、胶管或钢管，导流管长度根据渗漏空间情况选择，配套16号细铁丝或木塞若干。

瞬凝水泥：S型瞬凝水泥（初凝时间1~2min，终凝时间2~3min。

早强发挥迅速，水灰比W/V=0.4时，抗压强度：4h≥20MPa，1d≥40Mpa，具有微膨胀等特性）。配套黄砂，碎石（粒径5~15mm，俗称“瓜子片”）填充物：旧棉絮或废旧布料若干。

2、堵漏施工工艺

清除混凝土表面→充填空洞→安装钢筋网片→固定导流管→立模板→拌制瞬凝混凝土→封堵缝隙→混凝土养护→封堵导流管。

凿除渗漏部位钢筋混凝土缝隙表面的泥土和杂质，露出新鲜混凝土面。

有时由于渗漏时间过长缝隙中的泥沙已经流失，出现较大空洞，可以使用旧棉絮或废旧布料填塞空洞。旧棉絮及废旧布料既可以阻止泥沙流失，又可以透水，也不像泥土那样容易被水分散流失。

如果缝隙空间较大，可将混凝土中钢筋凿出，焊上钢筋网片，或绑扎铁丝网片，以固定混凝土。

在缝隙中合适的位置安放固定导流水管，导流水管要深入缝隙一定长度，也要露出封堵混凝土一定长度。

如果缝隙较大，应在缝隙外立模板，以防止混凝土流失。

使用瞬凝水泥拌制混凝土，封堵缝隙。封堵时要保持导流管畅通，并将导流水管固定在封堵混凝土当中。

混凝土养护4小时以上后，强度达到一定值，即可封堵导流管。使用钢管做导流管，可用木塞或者堵头封堵；使用橡塑或者橡胶软管做导流管的，只要将露出一定长度的导流管弯折绑扎即可。

3、特殊情况

当渗漏水压力较大时，使用这种办法虽然渗漏点被堵住了，压力水又可能从其他薄弱部位突破出来。出现这种情况，应对其他被压力水突破的部位继续堵漏，为了避免这种情况没完没了的重复发生，再

次堵漏时可以不封堵导流管，这时应当在导流管入口处增加过滤材料，如安装过滤网、过滤布等，以阻止地基土中流失过多的泥沙，形成新的空洞。

4、加固处理

通常为了防止下步开挖过程中漏水点周围再次出现渗漏水点，封堵后计划采用注浆法堵漏。拟定采用水泥浆—水玻璃双液注浆加固。

在基坑围护止水帷幕外，以渗漏点为中心，大约1m范围，注浆孔平面中心距控制在0.5米以内布置。

注浆材料，水泥使用42.5MPa普通硅酸盐水泥。水玻璃浓度模数在2.8～3.4。水泥浆的水灰比控制在0.6～1，水泥浆与水玻璃的体积比控制在0.5～1之间。施工过程中，要求严格控制注浆压力，保证注浆后形成的桩体有足够的有效半径。

注浆顺序由远离漏水点，到逐渐向漏水点靠近，并且要求间隔跳跃施工，即完成一个注浆孔后，要远离刚施工完成的孔位施工，防止两孔或多孔之间联通，扰动已注浆体，使凝结时间与控制时间不符。