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中国新能源机车行业分析报告：产业链全景、发展环境、进出口贸易、需求规模

内容概要：在全球气候变化和环境保护意识日益增强的背景下，中国铁路交通领域积极响应国家绿色低碳发展战略，加快推进绿色转型。特别是在铁路机车领域，新能源机车的推广与应用成为了行业绿色转型的重要一环。中铁集团数据显示：截至2023年底，全国铁路机车总量已达到2.24万台。其中，电力机车占比65.3%，内燃机车占比34.7%。据了解，目前中国现存老旧机车约9700台，更新换代老旧机车，推动智能转化升级已经迫在眉睫。随着《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》等相关政策的持续推进，新能源机车替代老旧内燃机车的步伐将进一步加快。

关键词：新能源机车、新能源机车行业政策、新能源机车行业发展现状、新能源机车行业发展趋势

一、新能源机车行业相关概述

新能源机车（新能源铁路机车）是指采用非传统化石能源（如动力电池、氢燃料电池、低碳/零碳发动机等）作为完全或主要牵引动力来源，以实现绿色低碳目标的新型铁路机车。这些机车通过采用先进的动力系统和能源管理技术，显著降低了运行过程中的碳排放和环境污染，是铁路交通领域绿色、可持续发展的重要组成部分。新能源机车包括纯电力机车、混合动力机车、氢燃料电池机车、低碳/零碳发动机机车和其他新型能源机车。其中，纯电力机车是行业当前主流路线，氢燃料电池机车是未来新能源机车领域的重要发展方向。

新能源机车分类

二、新能源机车行业相关政策

新能源机车是铁路交通领域绿色转型重点方向，近期国家出台了一系列相关政策，旨在加速铁路交通的绿色转型，推动新能源技术的广泛应用。其中，2023年12月5日，国家铁路局正式发布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新管理办法（征求意见稿）》。该政策明确指出，自2027年起，所有达到报废运用年限的老旧型铁路内燃机车将全面退出铁路运输市场。2024年6月，交通运输部等十三部门联合发布了《交通运输大规模设备更新行动方案》，提出鼓励新能源机车更新。采用混合动力及新能源动力等技术，实现调车机车替代应用；装用新一代低排放低油耗中高速柴油机，实现干线货运机车替代应用；采用柴油机+动力电池集成应用，实现干线客运机车替代及动集系列化。2024年9月，国家铁路局发布了《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》。该办法全面规定了老旧型铁路内燃机车淘汰更新的工作内容与监督管理要求，旨在加快污染重、耗能高、噪音大的老旧型铁路内燃机车的淘汰报废进程。同时，该办法还积极推动新能源铁路装备的替代应用，为新能源机车行业的发展提供了有力的政策保障。这一系列政策的出台不仅为行业带来了巨大的市场机遇，还加速了铁路交通的绿色转型。随着这些政策的深入实施，新能源机车行业将迎来更加广阔的发展前景。

2023-2024年中国新能源机车行业相关政策

三、中国新能源机车行业发展现状

近年来，铁路交通领域积极响应国家“双碳”战略目标，通过技术进步与运营管理的双重优化，显著降低了单位运输周转量的能耗。这一成就主要归功于更高效的机车牵引技术的采用、节能运营管理措施的实施，以及新能源和可再生能源在铁路交通中的逐步应用。国铁集团数据显示：2023年铁路交通的单位运输工作量综合能耗已降至3.78吨标准煤/百万换算吨公里，相比上一年度减少了0.16吨标准煤/百万换算吨公里，实现了4.1%的能耗降幅。同样地，单位运输工作量主营综合能耗也达到了3.76吨标准煤/百万换算吨公里的新低，与上年相比减少了0.14吨标准煤/百万换算吨公里，降幅达3.6%。

2018-2023年国家铁路运输工作量综合单耗、主营单耗情况

在全球气候变化和环境保护意识日益增强的背景下，中国铁路交通领域积极响应国家绿色低碳发展战略，加快推进绿色转型。特别是在铁路机车领域，新能源机车的推广与应用成为了行业绿色转型的重要一环。中铁集团数据显示：截至2023年底，全国铁路机车总量已达到2.24万台。从动力分布情况看，新能源机车，特别是电力机车，展现出了强劲的增长势头。具体而言，电力机车数量达到了1.46万台，占全国铁路机车总量的65.3%，相较于内燃机车（0.78万台，占比34.7%）占据了明显的优势。据了解，目前中国现存老旧机车约9700台，更新换代老旧机车，推动智能转化升级已经迫在眉睫。随着《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法》等相关政策的持续推进，新能源机车替代老旧内燃机车的步伐将进一步加快。

2018-2023年全国铁路机车拥有量及动力分布情况（单位：万台）

相关报告：智研咨询发布的《中国新能源机车行业市场发展态势及产业需求研判报告》

四、新能源机车行业研发动态

近年来，中国新能源铁路机车行业展现出蓬勃的发展态势。由于新能源机车技术的复杂性与高门槛，行业集中度较高。其中，中国中车作为行业领军者，持续引领技术创新与产品迭代升级，