铁路信号基础设备维护项目4道岔转换与锁闭设备维护73课件.pptx

铁路信号基础设备维护

项目4道岔转换与锁闭设备维护

项目4任务3：钩式外锁闭装置维护

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项目4任务3：钩式外锁闭装置维护

道岔锁闭按其方式来讲，可分为内锁闭和外锁闭两种。

项目4任务3：钩式外锁闭装置维护

分动式钩式外锁闭设备

项目4任务3：钩式外锁闭装置维护

锁闭杆锁闭框锁闭铁

锁钩

项目4任务3：钩式外锁闭装置维护

锁闭框用螺栓与基本轨连接，锁闭铁插入锁闭框方孔内，并用固定螺栓紧固。尖轨

连接铁用螺栓与尖轨连接，由锁轴将其与锁钩连接。锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸

块，并与锁闭杆共同穿入锁闭框。

项目4任务3：钩式外锁闭装置维护

①道岔解锁过程

开始转换前，左侧处于密贴锁闭状态转辙机

动作杆带动锁闭杆运动，左侧尖轨（原密贴

尖轨）的锁钩缺口与锁闭杆凸块接触，锁闭

量逐渐减小，但该尖轨不动。而锁闭杆凸块

带动右侧尖轨（原斥离尖轨）的锁钩运动，

道岔开程逐渐减小（b）。

运动至60mm时，锁闭杆左端凸块移动至

锁钩块口内，两根尖轨处于解锁状态（c）。

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②道岔转换过程

锁闭杆继续运动，带动两侧锁钩运动，从而

带动两根尖轨继续活动（d）。

当锁闭杆动作160mm时，锁闭杆凸块与

右侧锁钩的缺口脱离，并抬起锁钩的燕尾部，

使其沿锁闭铁的斜面上升，该锁钩后部锁闭，

（e）

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③道岔锁闭过程

虽然右侧尖轨已密贴，但锁闭杆继续运

动，带动左侧锁钩及左侧尖轨继续移动。当

锁闭杆动作220mm时，右侧尖轨由于锁钩

及锁闭框的作用，使该锁钩固定在不变的位

置，有足够的锁闭量，实现了锁闭。这时左

侧锁钩的缺口与锁闭杆的凸块相咬合，由于

转辙机具有内锁作用，使锁钩处于不动位置，

有足够有开程，对斥离轨也实现了锁闭

（f）。

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可动心轨用钩式外锁闭装置：由锁闭杆、锁钩、

锁闭框及锁闭铁组成

可动心轨用钩式外锁闭装置的工作过程也分为解锁、

转换及锁闭三个阶段，

可动心轨原密贴于左侧翼轨。锁闭杆向右运动，锁钩

转动解锁（a）。

锁闭杆向左继续运动，锁闭杆带动锁钩，进而带动心

轨转换至右侧翼轨。（b）

心轨与翼轨密贴后，锁闭杆继续运动，直到锁钩转动

锁闭。（c）

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钩式外锁闭装置维护

1）外锁闭装置及安装装置安装方正、平顺。

2）外锁闭及安装装置连接件紧固，防松措施良好；

3)装置各部件无锈蚀、无异物，运动灵活，无卡阻。

4）表示拉杆的接头与尖端铁的连接牢固、不松动。

5）结合部无病害；道岔密贴状态良好。