《时速160公里动力集中动车组构造与检修》 课件汇总 1 绪论 ---9 空气制动及总风系统.pptx

时速160公里动力集中动车组构造与检修1 绪 论

目 录动力集中动车组分类及命名方式1.11.2CR200J3型动力集中动车组概貌

1.1 动力集中动车组分类及命名方式1.1.1 按编组形式分类1.1.2 按制造平台分类1.1.3 命名方式1.1.4 按剖面形状分类1.1.5 按动力方式分类3

1.1.1 按编组形式分类动力集中动车组按编组形式可分为短编和长编两种形式。短编：1Mc+7T（6辆普通座车、1辆餐吧车）+1Tc；长编：1Mc+16T（6辆普通卧车、7辆包间卧车、1辆餐座合造车、2辆普通座车）+1Mc。注：Mc为动力车，是“motorcarwithcabin”的缩写；Tc为控制车，是“trailercarwithcabin”的缩写； T为拖车，是“trailercar”的缩写。4

1.1.2 按制造平台分类动力集中动车组由4个生产平台、7家主机厂供应商生产制造。（1）株洲+浦镇平台：南京浦镇车辆有限公司（以下简称“浦镇公司”）（拖车及控制车）与株洲电力机车有限公司（以下简称“珠机公司”）（动力车）合造。（2）大连+唐山平台：唐山机车车辆有限公司（以下简称“唐山公司”）（拖车及控制车）与大连机车车辆有限公司（以下简称“大连公司”）（动力车）合造。（3）大同+长春平台：长春中车轨道车辆有限公司（以下简称“长客股份”）（拖车及控制车）与大同电力机车有限公司（以下简称“大同公司”）（动力车）合造。（4）大同+四方平台：四方机车车辆股份有限公司（以下简称“四方股份”）（拖车及控制车）与大同电力机车有限公司（动力车）合造。5

1.1.3 命名方式时速160公里动力集中动车组是复兴号动车组系列产品，整列总代号为“CR200J”，简称“CR200J动车组”。为区分编组中动力车制造企业，在整列总代号“CR200J”后增加1位阿拉伯数字。为区分拖车及控制车制造企业，以四位阿拉数字表示车组号，即整列代号为“CR200J×-××××”具体含义：其中，“CR200J1”表示动力车由株机公司制造的动车组整列代号；“CR200J2”表示动力车由大同公司制造的动车组整列代号；“CR200J3”表示动力车由大连公司制造的动车组整列代号。后四位车组编号表示拖车及控制车的生产企业：（1）唐山公司制造的国铁动车组，短编车组号段为1001～1999，长编车组号段为5001～5999。（2）浦镇公司制造的国铁动车组，短编车组号段为2001～2999，长编车组号段为6001～6999。（3）长客股份制造的国铁动车组，短编车组号段为3001～3999，长编车组号段为7001～7999。（4）四方股份制造的国铁动车组，短编车组号段为4001～4999，长编车组号段为8001～8999。6

1.1.4按剖面形状分类按照中国国家铁路集团有限公司（简称“国铁集团”）要求和CR200J动车组产品定位及顶层指标，打破原机、客车组合的思路，结合动车组设计理念，为进一步完善和提升经济合理性、乘客舒适性、技术先进性等，2019年9月和11月，项目组组织国内外动力集中动车组进行全面对比，如右两张图所示，提出了动力集中（简称“动集”）动车组（鼓形车体）全面系统设计优化方案。图 鼓形动集剖面 图 直形动集剖面2019年8月起，国铁集团对直形动集动车组进行了优化，2020年1月公布了鼓形动集动车组技术条件，2021年开始配属，目前全路配属76组。7

1.1.5按动力方式分类按照动力来源方式，动集动车组可分为电动和双源两种形式。电动：运用于电气化铁路区段，全部动力来源于接触网供电。动力由1台（短编）或2台（长编）电力动力车提供，为目前主流车型。双源：可同时运用于电气化及非电气化铁路区段，2021年，国铁集团为拉林（拉萨至林芝）、拉日（拉萨至日喀则）铁路定制了3组高原双源动力集中动车组（鼓形车体）。因拉萨至日喀则为非电气化区段，该车组一端为1辆电力动力车，另一端为2辆内燃动力车，同时拖车增加了制氧设备。具体编组为：1辆电力动力车、9辆拖车、2辆内燃动力车，编组12辆，总定员755人。8

1.2 CR200J3型动力集中动车组概貌1.2.1 动集动车组列车1.2.2 动集动车组司机室1.2.3 动集动车组客室9

1.2.1 动集动车组列车2019年1月，由大连公司、唐山公司携手打造的CR200J3型动力集中动车组（以下简称“CR200J3动集动车组”）首次投入运营，以下是该动车组概貌。CR200J3动集动车组采用流线型外形