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智慧物流智能化货运管理系统建设方案
目录CONTENTS
目录
背景信息化背景
道路货运是目前我国物流中最落后的领域，
货运车辆组织分散：全国货运物流车辆超
虽然有着
过2200万辆，管理超过100辆车的企业不足全部货运
1300万的货运车辆，但一年的货运量仅为277亿吨左右，
企业数量的2%。
这与我国物流大国的地位极不相称。
效能亟待提高
车队管理信息化程度较低：人员管理、车
辆（货物）调度等多数未实现信息系统管理。
三大
企业管理松散车、货准时率低、空载率高：由于信息不
困境畅等因素，导致货运车空载率将近40%。
人、车、货安全问题突出：疲劳驾驶、私
安全难以保障自改变行车路线、货物丢失、未按规定行车等现象经
安全难以保障Why？
常发生。
背景政策背景
国家和相关部门多项政策措施相继出台，为货运物流信息化发展、货运安全起到了积极的推动和监
督管理作用。
《国民经济和社会发展十二五规划纲要》中的支持政策
《纲要》中提出了大力发展现代物流业，加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系
，支持物流企业大力提升信息化管理水平。
《物流国九条》
明确提出了“重点支持货物跟踪定位、无线射频识别、物流信息平台、智能交通、物流管理软件、移动
物流信息服务等关键技术攻关”的物流信息化技术创新应用措施。
《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发[2010]23号
切实加强道路运输车辆动态监管工作，预防和减少道路交通运输事故，所有旅游包车、三类以上
班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车，安装使用具有行驶记录功能的卫星定位
装置工作全部完成。
需求——具体需求
1政府监管人员2企业管理者
监管部门需要对车队各货车使用运行及事故进行有效需要掌握车队各方面的信息，从而解决企业决策管理困
管理。难、决策管理失误、决策延误等问题
监管部门需要通过管理平台，对突发状况、货车及司机需要通过各个功能子系统，及时有效的处理突发状况及监
状态进行及时监控。控运行，并及时发布信息。
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