【《1.5L排量乘用车摩擦片式离合器设计》9500字（论文）】.docx

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1.5L排量乘用车摩擦片式离合器设计

摘要：

离合器置身发动机与变速器中的飞轮壳体中，被螺钉固于飞轮后平面上，其输出轴是变速器输入轴。在车辆驾驶过程中，司机通过踩踏离合踏板使其处于连接或断离状态，短暂分离或逐步结合发动机和变速箱，从而传输或截断从发动机输入到变

速箱的能量。

离合器系机动车传动系中单独的组件，能够直接连接到发动机。摩擦离合器如今在各类型车辆中的使用越来越普遍，它主要依赖主部件和驱动部件所产生的摩擦进行能量传递和分离。

车辆离合器看似机器构造单一、运作原理浅显，但是它的结构发展史却早已经历了上百年，倾注了几代设计者的智慧与汗血才成就了如今的景象。在近代车辆的制造过程中，膜片弹簧离合器被各型车辆大面积采用。以乘用车的主要参数及制造工艺为基础对拉式膜片弹簧进行设计。此次设计借鉴了近几年国内外的各项研究，查阅了大量相关的著作及文献，基于轿车的技术参数进行设计，主要内容包括：摩擦片、膜片弹簧、从动盘总成、压盘等。分析说明拉式膜片弹簧及推式的异同，并对二者的特性、功能进行比较衡量，做最佳选择，并改良摩擦片和膜片弹簧等部件。

关键词：离合器；摩擦片；从动片总成；操纵机构；膜片弹簧；

目录

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1.引言 3-

1.1选题的目的 3-

1.2离合器国内外研究现状 4-

1.3离合器的概述 4-

1.3.1膜片弹簧离合器的概述 4-

1.3.2离合器的工作原理 5-

1.4设计主要内容 6-

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2.离合器基本结构尺寸、参数的选择 8-

2.1离合器的结构方案设计 8-

2.1.1从动盘数的选择 8-

2.1.2压紧弹簧和布置形式的选择 8-

2.1.3膜片弹簧的支撑形式 8-

2.2离合器基本性能关系式 9-

2.3基本结构尺寸、参数的选择 9-

2.3.1摩擦片外径D的确定 9-

2.3.2离合器后备参数β的确定 10-

2.3.3单位压力P的确定 10-

2.4本章小结 11-

3.离合器零件的结构选型及设计计算 12-

3.1从动盘总成 12-

3.1.1从动片 12-

3.1.2从动盘毂 12-

3.1.3从动盘摩擦材料 14-

3.2压盘设计 15-

3.2.1压盘的驱动方式 15-

3.2.2压盘的选材 15-

3.3扭转减振器 16-

3.3.1扭转减振器主要参数的选择 16-

3.3.2减振弹簧的安装位置 17-

3.3.3全部减振弹簧总的工作负荷Pz 17-

3.3.4单个减振弹簧的工作负荷P 17-

3.3.5减振弹簧尺寸 18-

3.4从动轴的计算 19-

3.4.1选材 19-

3.5本章小结 19-

4.膜片弹簧的设计 21-

4.1膜片弹簧的概述 21-

4.2膜片弹簧主要参数的选择 21-

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4.2.1膜片弹簧是主要参数的计算 21-

4.2.2膜片弹簧的优化设计 22-

4.2.3膜片弹簧的载荷与变形关系 23-

4.2.4膜片弹簧的应力计算 24-

4.3本章小结 26-

5.离合器操纵系统的设计 27-

5.1操纵机构 27-

5.1.1离合器踏板行程计算 27-

5.1.2踏板力的计算 27-

5.2分离轴承寿命计算 28-

5.3本章小结 29-

结论 30-

参考文献 31-

1.引言

1.1选题的目的

离合器的设计要符合任何环境下运作，都能平稳输送发动机最大扭矩，有合适的扭矩储备，避免传动系过载。离合器在接合时应完整、轻柔及平稳，以确保车辆在开动时无冲击和震颤，脱开时应快速、完全。为了达到降低换档引起的变速器档位之间的摩擦，方便改变档位，减轻同步器损耗，驱动部分转动惯量应小。需离合器能很好地散发热量，达到降低其运行时所产生温度的目的，使温度不会太高，增加其使用期限。要能防止与削弱传动系里的震颤与冲击，能够减轻抖动、减少噪音和弱化冲击。能够使司机轻巧而又精准地进行操控，减少其工作量。以离合器运转时的状态为例，为达到使其平稳运行的目的，要充分降低由摩擦系数带来的变化。为了保证它的工作可靠度及使用期限长，离合器要有足够的强度和动态平衡。离合器应具备构造简易，精密，质量小等特点。其制作工艺水平要高，能够便于拆装，调节及保养等。我希望在