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液力变矩器的工作原理（1）动力的传递。液力变矩器工作时，壳体内充满ATF，发动机驱动壳体带动泵轮旋转，泵轮的叶片将ATF带动起来，并冲击到涡轮的叶片。如果作用在涡轮叶片上的冲击力大于作用在涡轮上的阻力，涡轮将开始转动，并使机械变速器的输入轴一起转动。由涡轮叶片流出的ATF经过导轮后再流回泵轮，形成图5-5所示的循环流动。任务一液力变矩器
1、4—泵轮；2—涡轮；3—导轮。图5-6ATF在液力变矩器中的流动任务一液力变矩器
（2）转矩的放大。在泵轮与涡轮的转速差较大的情况下，由涡轮甩出的ATF以逆时针方向冲击导轮叶片，如图5-6所示。因为导轮上装有单向离合器，此时导轮是固定不动的，导轮的叶片形状使得ATF沿与泵轮旋转相同的方向流回泵轮。泵轮将来自发动机和从导轮回流的能量一起传递给涡轮，使涡轮输出转矩增大。液力变矩器的转矩放大倍数一般为2.2左右。（3）无级变速。随着涡轮转速的逐渐提高，涡轮输出的转矩要逐渐下降，而且这种变化是连续的。同样，如果涡轮上的负荷增加，涡轮的转速要下降，而涡轮输出的转矩会增加，正好适应了负荷的增加。液力变矩器的工作过程可以概括为两个工况，一个是变矩，另一个是耦合。当泵轮与涡轮转速相差较大，或者在低速区时，液力变矩器实现变矩（增矩）；当涡轮转速达到泵轮转速的85％~90％，或者在高速区时，液力变矩器实现耦合传动，即输出（涡轮）转矩等于输入（泵轮）转矩。任务一液力变矩器
任务一液力变矩器
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