防护道岔和带动道岔铁道信号与通信设备课件.pptxVIP

防护道岔和带动道岔主讲人：穆中华《铁道信号与通信设备》

防护道岔什么是防护道岔？为了防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护位置并予以锁闭，这种道岔称为防护道岔。

防护道岔长大下坡道D3D9135安全线常见的防护道岔：排列D3—D9进路时，1＃道岔应扳到定位，并予以锁闭。防止下坡道溜车发生侧面冲突

防护道岔长大下坡道D3D9135安全线常见的防护道岔：排列D3—D9进路时，1＃道岔应扳到定位，并予以锁闭。如果1＃道岔因故扳不到定位，或定位没有表示防止下坡道溜车发生侧面冲突则D3信号不能开放

北京方向X1D135专用线防护道岔排列经3/5＃道岔反位进路时，1＃道岔应扳到定位，并予以锁闭。常见的防护道岔：安全线防止专用线溜车发生侧面冲突

北京方向X1D135专用线防护道岔排列经3/5＃道岔反位进路时，1＃道岔应扳到定位，并予以锁闭。防止专用线溜车发生侧面冲突如果1＃道岔因故扳不到定位，或定位没有表示，常见的防护道岔：安全线则X信号不能开放

防护道岔常见的防护道岔1/3＃和5/7＃道岔互为防护道岔排列5/7＃反位进路时，1/3＃防护在定位。5137排列1/3＃反位进路时，5/7＃防护在定位。5137

带动道岔什么是带动道岔？为了满足平行作业的需要，排列进路时需要将不在所排进路上的道岔带动到规定位置并予以锁闭，这种道岔称为带动道岔。

带动道岔常见的带动道岔：13573GIGIIGXDXXF排列X-IIG接车进路后，1-5DG实行进路锁闭。如果5/7＃道岔处于反位，将不能扳到定位XD-3G接发列车不能平行作业

带动道岔常见的带动道岔：13573GIGIIGXDXXF排列经1/3＃道岔反位进路时，要求5/7＃道岔被带动到定位

带动道岔常见的带动道岔：13573GIGIIGXDXXF排列经1/3＃道岔反位进路时，要求5/7＃道岔被带动到定位如果5/7＃道岔不能被带动到定位，或定位无表示，不能影响X信号开放

防护道岔与带动道岔的区别共同点不同点都不在所选进路上01都需要被带动02防护道岔必须纳入联锁检查，即道岔没有表示，影响所选进路信号开放01带动道岔不纳入联锁检查，即能带则带，如果带不动不影响所选进路信号开放02

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