快递行业电动化转型与运输效率优化的减排潜力.pdf

快递行业电动化转型与运轴效车优化的减排潜力

目录

执行摘要．．．．．．．1

主要研究发现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2

总结与建议．幢4

第一章研究背景．．．．…..………·……..……...……...5

第二章方法论．．…………...………..7

2.1三级快递网络运输模型．．．．．．．…………...………8

2.2PEMS实测数据采集与分析及MOVES模型本地化修正．9

2.3电动化减碳效益评估．．．．．．．·……10

2.4共享某散中心(UFCC)网络优化模型……·……10

2.5综合减排矩阵与未来情聚预测评估．………..……...11

第三章运输环节排放特征与因素分析…．12

3.1基于PEMS实测数据的MOVES模型本地化校正……..13

3.2基础场景碳排放计算结果与特征分析，………15

3.3基千控制变虽法的影响因素分析．．．．．…………….16

第四章不同场景下的减排方案分析……..19

4.1共享红散中心网络优化方案评估，..……20

4.2综合矩阵优化场景评估．．．．．．．．．．．…22

4.3结合政策的未来综合矩阵场景评估……．23

第五章总结与建议．．……..……………25

5.1研究发现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

5.2建议．．．．．26

附录．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..…28

参考文献．．．．…42

执扣恼要

快递行业低碳转型，运输环节减排是关键能源类型和优化中转效率。并基于两种减碳路径，研

究构建出对应两种方案的综合矩阵场景，最终，虽化

中国快递行业在飞速发展的同时，也面临日益严峻分析出不同组合方案下的减排潜力，为决递行业开展

的环境压力，尤其是碳排放问题。绿色和平此前研究显运输环节的低碳转型提供科学依据与实践建议。

示，2017年至2022年，快递行业总碳排放从1837万吨激

增至5565万吨，增长超过200%。2022年，运输环节的碳主要研究发现

排放占比超过60%，跨省干支线运输尤为突出。在干线

两种潜在减碳路径：能源类型转型与优化运输中转效率

运输中，公路运输排放虽最高达1874万吨。因此，推动

快递行业低碳转型，必须聚焦运输环节的减排潜力。本研究对MOVES（机动车排放模拟模型）进行了

本地化校正，该模型能有效提高排放测算耜度。研究

本研究旨在探索快递行业运输环节的减碳路

通过校正后的模型建立影响因子库，并发现车辆类型、

径。为此，研究首先基于真实的快递运输模式，构建

排放标准