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轨道电路常见故障分析
常见故障常见故障一、分路不良二、红光带
一、分路不良现象：“分路不良”故障指的是轨道区段有车占用时，有关轨道继电器不落下，控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。俗称“压不死”。
分路不良原因分析：造成这种故障的原因除了轨道电路本身达到分路状态最不利条件以外，还包括轻车、轨面不清洁（如生锈、粉尘污染）等原因。
分路不良对行车、调车作业的危害：直接反映就是“信号联锁失效”由于不能利用轨道继电器检查出轨道区段有车占用，有可能造成安全隐患：1.错误开放信号造成列车冲突；2.道岔中途转换成列车脱轨；3.提前操纵道岔，造成调车作业中机车车辆在运行中挤岔。因此,发现分路不良问题后，必须及时报告有关部门，严格执行有关要求，认真确认列车位置，锁闭有关道岔，确保办理列车运行和调车作业安全。
二、红光带现象：“红光带”故障指的是轨道区段没有车占用时，有关轨道的继电器落下，控制台或显示器相对应的区段显示红色光带。
红光带原因分析：造成这种故障的主要原因有轨道电路送电电压低、道床潮湿肮脏使的泄漏电流大、轨道电路有断线或断轨等情况。
分路不良显示“红光带”的区段相当于有列车占用，因此发生红光带故障主要影响车站及其区间的行车效率，部分行车安全需依靠人工保障，有关工作人员必须严格执行非正常情况下的故障作业。1.将故障地点和故障现象通知信号维修人员，并及时联系确认故障原因及恢复时间;2.列车驾驶员在行车调度员的授权下，及时转换驾驶模式，确保列车运行安全;3.车站有关工作人员按照行车调度指令指示，及时转换道岔，开放信号。故障修复后应及时通知受影响的车站和有关在线列车驾驶员及时恢复正常运行模式。
相关案例2012年2月2日22时50分——2月3日2时22分。某站南端区间9个轨道电路区段亮红光带。区间8架通过信号机灭。经查，原因是继电器组合架内供给轨道区段的电源配线断线，更换配线后恢复正常。构成一般事故。
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