2025年空气质量持续改善行动计划》的解读与实践概述.pptxVIP

2025年空气质量持续改善行动计划》的解读与实践概述汇报人：XXX2025-X-X

目录1.背景与目标

2.主要污染物治理

3.工业源排放控制

4.交通污染控制

5.生活源污染控制

6.环境监测与评估

7.政策法规与公众参与

8.实施步骤与保障措施

01背景与目标

当前空气质量现状污染现状我国空气质量整体改善，但部分地区仍面临严重污染问题，如PM2.5年均浓度在35微克/立方米以上的城市占比仍达20%。区域差异空气质量存在明显的区域差异，京津冀及周边地区、长三角地区和珠三角地区空气质量改善任务艰巨，PM2.5浓度较高。季节性污染空气质量受季节性因素影响明显，冬季由于北方地区供暖需求增加，燃煤污染成为空气质量下降的主要原因。

年空气质量改善目标目标设定到2025年，全国空气质量总体改善，PM2.5年均浓度下降至35微克/立方米以下，空气质量达标城市比例达到80%。重点城市京津冀及周边、长三角、珠三角等重点区域空气质量明显改善，PM2.5年均浓度下降幅度超过15%，重污染天数减少超过20%。具体指标二氧化硫、氮氧化物和挥发性有机物等污染物排放总量大幅减少，空气质量优良天数比例达到80%以上，公众对空气质量满意度显著提升。

改善行动计划的必要性改善需求我国空气质量虽有所改善，但PM2.5等污染物浓度仍较高，改善空气质量刻不容缓，以满足公众对健康生活的需求。经济转型推进产业结构调整和能源结构优化，发展绿色低碳经济，改善空气质量是实现经济可持续发展的关键环节。国际责任作为负责任的大国，我国有义务改善空气质量，履行国际环境公约，为全球生态文明建设作出贡献。

02主要污染物治理

PM治理措施源头减排通过优化产业结构，淘汰落后产能，减少工业源PM2.5排放。2025年，工业源PM2.5排放量比2015年下降20%。燃煤治理推广清洁能源，提高燃煤发电效率，减少燃煤污染。到2025年，非电行业煤炭消费量减少30%，煤炭消费占能源消费总量比例降至55%以下。移动源控制加强机动车排放监管，推广新能源汽车，提高燃油车排放标准。2025年，新能源汽车销量占比达到20%，燃油车保有量增长速度放缓。

NOx与SO减排策略工业减排对工业锅炉和窑炉实施低氮燃烧技术改造，2025年NOx排放量比2015年减少15%。加强工业废气治理，提高废气回收利用率。交通控制提升燃油品质，推广使用低硫柴油，2025年车用柴油硫含量降至10ppm以下。实施机动车排放标准升级，淘汰老旧车辆。燃煤电厂改造推广超低排放技术，2025年燃煤电厂SO2排放量比2015年减少30%。推进脱硫脱硝设施升级改造，提高污染物去除效率。

挥发性有机物（VOCs）控制方法源头减排对VOCs排放企业实施清洁生产审核，推动源头减排。2025年，VOCs排放量比2015年减少15%。过程控制在VOCs产生过程中，采用封闭式操作、干式喷淋、活性炭吸附等方法，减少无组织排放。末端治理对难以治理的VOCs排放源，采用光催化氧化、催化燃烧等末端治理技术，确保达标排放。

03工业源排放控制

工业污染源清单管理清单编制建立全国统一的工业污染源清单，涵盖所有重点污染源，2025年清单覆盖率达到95%。动态更新定期对污染源清单进行动态更新，确保数据的准确性和时效性，每年更新率不低于20%。信息公开将污染源清单信息向社会公开，接受公众监督，提高企业环保责任意识，促进环境治理透明化。

严格工业污染源排放标准标准升级逐步提高工业污染源排放标准，到2025年，现有标准提升20%以上，新标准更加严格。分类管理根据污染源类型和污染特性，实施差异化排放标准，重点区域和敏感区域标准更高。执法监督加强排放标准执行力度，建立严格的监管机制，对超标排放企业实施严惩，确保标准落实到位。

推进工业污染源清洁生产清洁生产推广清洁生产技术，实施清洁生产审核，2025年覆盖率达到80%，减少污染物排放量15%。资源循环鼓励企业开展资源综合利用，提高资源使用效率，到2025年，水资源重复利用率提升10%。绿色设计引导企业进行绿色设计，减少产品生命周期内的环境污染，推动绿色制造和绿色供应链建设。

04交通污染控制

优化城市交通结构公交优先推广公交优先政策，提高公共交通出行比例，到2025年，城市公共交通出行分担率达到30%。慢行系统完善城市慢行交通系统，建设自行车道和步行道，提高非机动车出行比例，减少机动车辆使用。交通管理加强交通管理，实施交通拥堵收费，优化交通信号，提高道路通行效率，减少交通排放。

提高公共交通服务能力线路优化根据居民出行需求，优化公交线路，加密线路密度，2025年城市公交线路优化率达到90%。车辆更新提升公共交通车辆装备水平，推广新能源公交车，到2025年，新能源公交车比例达到50%。服务提升提高