镇江港龙门港区船港物流码头港池泊位技改工程大气专项评价报告.pdfVIP

镇江港龙门港区船港物流码头港池泊

位技改工程

大气环境影响专项评价报告

建设单位：江苏船港物流有限公司

编制日期：2024年6月

镇江港龙门港区船港物流码头港池泊位技改工程大气环境影响专项评价报告

目录

前言1

1总论3

1.1编制依据3

1.1.1国家级法律、法规及政策3

1.2评价因子和评价标准5

1.3评价范围和环境敏感目标6

2项目概况8

2.1项目建设概况8

2.2建设规模及运输货种8

2.3设计代表船型10

2.4主要技术经济指标10

2.5工程组成10

3环境空气质量现状12

3.1大气环境质量现状达标情况判断12

3.2特征污染物的环境质量现状评价12

3.3大气环境质量现状评价13

4大气污染源强分析15

4.1有组织废气15

4.2无组织废气19

4.3非正常工况排放情况20

5大气环境影响预测与评价21

5.1估算模型21

5.2源强参数21

5.3评价等级的判定24

5.4正常工况下的预测结果25

5.5非正常工况下的预测结果32

5.6卫生防护距离33

5.7大气评价结论34

5.8大气环境影响评价自查表36

6废气污染防治措施评述39

6.1有组织废气污染防治措施39

6.2无组织废气41

6.3经济可行性41

7环境监测计划43

8结论45

I

镇江港龙门港区船港物流码头港池泊位技改工程大气环境影响专项评价报告

前言

江苏船港物流有限公司是由江苏鹤林水泥有限公司与江苏船山矿业股份有

限公司共同组建的物流有限公司，拥有长江深水岸线355米，设计靠泊能力5

万吨级（水工结构按7万吨级设计、施工），交通部批文在水深和航道满足的情

况下，可以直接靠泊7万吨级船舶。公司主要服务于江苏鹤林水泥有限公司和长

江上游物流中转企业。

江苏船港物流有限公司于2012年4月取得了原江苏省环境保护厅对《镇江

港龙门港区船港物流码头工程环境影响报告书》的环评批复（苏环审[2012]68

号）。项目于2012年10月开工建设，实际建设过程中由于码头工程设计发生变

更，主要变更内容有陆域平面布置、建设内容、装卸设备型号和部分环保设施。

为此，江苏船港物流有限公司于2014年5月委托编制了《镇江港龙门港区船港

物流码头工程环境影响修编报告》，并于2014年10月取得原江苏省环境保护厅

“关于镇江港龙门港区船港物流码头工程环境影响修编报告的复函”（苏环便管

〔2014〕115号）。项目于2014年10月竣工，2014年12月经原省环保厅核准

投入试生产，并于2015年8月完成了竣工环保验收工作（苏环验[2015]123号）。

江苏船港物流有限公司原有码头工程布置50000DWT通用泊位1个，后方陆域

布置水渣石膏堆棚、袋装水泥堆棚、水泥库、水渣石膏库、石灰石库以及通讯、

给排水、环保设施等相应的配套工程等，吞吐量为610万吨，其中石灰石矿400

万吨，水渣60万吨，石膏10万吨，散装水泥120万吨，袋装水泥20万吨。码

头岸线总长355m。

近年来，随着市场需求的增加，江苏船港物流有限公司委托江苏环保产业技

术研究院股份公司编制了《镇江港龙门港区船港物流码头增加作业货种技改工程

环境影响报告表》，并于2020年5月获得了镇江市生态环境局的批复（镇环审

[2020]41号），主要建设内容为新增年干散货（煤炭、熟料、石粉）装卸、周转

物料量为100万吨。项目于2020年12月4日通过专