带式输送机的传动装置(两级同轴式圆柱斜齿轮减速器)机械设计课程.docx

毕业设计（论文）

PAGE

1-

毕业设计（论文）报告

题目：

带式输送机的传动装置(两级同轴式圆柱斜齿轮减速器)机械设计课程

学号：

姓名：

学院：

专业：

指导教师：

起止日期：

带式输送机的传动装置(两级同轴式圆柱斜齿轮减速器)机械设计课程

摘要：本文针对带式输送机传动装置中的两级同轴式圆柱斜齿轮减速器进行机械设计研究。首先分析了带式输送机传动装置的总体设计要求，然后详细阐述了两级同轴式圆柱斜齿轮减速器的结构设计、材料选择、强度校核和动力学分析。通过对减速器进行仿真和实验验证，验证了设计方案的合理性和可靠性，为带式输送机传动装置的设计提供了理论依据和实践指导。

随着我国工业的快速发展，带式输送机在矿山、煤炭、港口、物流等行业得到了广泛应用。传动装置作为带式输送机的核心部分，其性能直接影响到输送机的稳定运行和输送效率。本文针对带式输送机传动装置中的两级同轴式圆柱斜齿轮减速器进行机械设计研究，旨在提高传动装置的传动效率和可靠性，降低能耗和维护成本。

一、带式输送机传动装置概述

1.1带式输送机传动装置的组成及作用

带式输送机传动装置是带式输送机的核心组成部分，其结构主要由驱动装置、减速器、输送带、托辊、张紧装置和机架等组成。驱动装置通常采用电机驱动，负责提供输送带所需的牵引力，以保证物料能够顺畅地沿输送方向移动。减速器则是传动装置中的关键部件，其主要作用是降低驱动电机的转速，同时增大输出扭矩，以满足带式输送机在实际运行中对牵引力的需求。

减速器的设计与选择对带式输送机的整体性能至关重要。在设计中，减速器的传动比通常需要达到30:1以上，以确保输送机在输送重载物料时仍能保持稳定的运行。以某矿山带式输送机为例，其采用的减速器为两级同轴式圆柱斜齿轮减速器，第一级传动比为5:1，第二级为4:1，总的传动比为20:1，能够有效地降低电机的转速，增大扭矩，满足输送机的工作需求。

输送带作为带式输送机的主要承载部件，其宽度、强度和耐磨性对输送效率和寿命有很大影响。一般来说，输送带的宽度应大于物料宽度100mm以上，以确保物料在输送过程中不会掉落。此外，输送带的强度和耐磨性也需要根据物料的特性进行选择。例如，对于煤炭、矿石等硬质物料，应选用耐磨性好的输送带，如橡胶输送带或尼龙输送带，以提高输送带的寿命。同时，输送带的张紧程度也会影响到输送效率和寿命，一般张紧力应控制在输送带张紧器额定张紧力的70%至90%之间。

1.2带式输送机传动装置的分类及特点

(1)带式输送机传动装置的分类多种多样，根据传动方式的不同，主要可以分为直接传动和间接传动两大类。直接传动是指电机直接驱动输送带，这种方式结构简单，维护方便，但传动效率较低，适用于输送距离较短、输送量较小的场合。例如，在食品加工行业，小型带式输送机多采用直接传动方式。

(2)间接传动则通过减速器将电机的动力传递给输送带，这种方式能够提高传动效率，适用于输送距离较长、输送量较大的场合。根据减速器的类型，间接传动又可以分为齿轮传动、皮带传动、液压传动和电动滚筒传动等。齿轮传动是应用最广泛的一种，它通过齿轮副实现动力传递，具有传动效率高、结构紧凑、运行平稳等特点。例如，在煤炭行业中，大型带式输送机通常采用两级或多级齿轮减速器，传动比可达到30:1以上，以确保输送机在输送重载物料时的稳定运行。

(3)皮带传动是一种常见的间接传动方式，它通过皮带和轮组实现动力传递。皮带传动具有结构简单、安装方便、维护成本低等优点，但传动效率相对较低，适用于输送距离较短、输送量不大的场合。皮带传动又分为V型皮带传动和同步皮带传动。V型皮带传动在工业中应用广泛，其传动效率约为90%至95%，适用于一般输送任务。同步皮带传动则具有更高的传动精度和效率，传动效率可达99%以上，适用于对传动精度要求较高的场合。例如，在印刷机械中，同步皮带传动被广泛应用于印刷机的进纸和收纸系统中，以确保纸张的准确输送。

1.3两级同轴式圆柱斜齿轮减速器在带式输送机中的应用

(1)两级同轴式圆柱斜齿轮减速器在带式输送机中的应用十分广泛，特别是在大型、重载的输送系统中。这种减速器的设计能够有效降低电机的转速，同时提供足够的扭矩，以满足带式输送机在输送过程中对牵引力的需求。以某钢铁厂的带式输送机为例，其采用的二级同轴式圆柱斜齿轮减速器，第一级传动比为5:1，第二级为4:1，总传动比达到20:1，能够将电机的转速从1500rpm降低到75rpm，从而实现高效的物料输送。

(2)在实际应用中，两级同轴式圆柱斜齿轮减速器因其结构紧凑、承载能力强的特点，特别适用于长距离、大倾角的带式输送机。例如，在煤矿的带式输送系统中，由于输送距离长、倾角大，对减速器的扭矩和稳定性要求极高。采用两级同轴式圆柱斜