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课程设计内容简介

汽车设计课程设计（Designpracticeofautomotivedesigncourse）是汽车设计课

程的一个重要实践教学环节，也是机械设计制造及其自动化（汽车）专业学生的一次较综

合的设计能力训练。其基本目的是：

综合运用汽车设计和有关先修课程的理论，通过对某些典型汽车设计专题的理论分析

与设计实践，巩固和扩展汽车设计专业知识，加深对汽车设计过程和方法的理解。同时，

强化汽车设计技能训练，包括分析与计算能力、运用设计资料（手册、图册、标准和规范

等）和设计软件（如AUTOCAD、UG、ADAMS等）的能力等。

双横臂独立悬架和转向系统是现代汽车上典型的底盘总成系统。本课程设计以某微型

汽车前轮转向驱动桥所采用的双横臂独立悬架和转向系统为对象，主要完成以下环节的分

析与设计内容：

1.转向机构的学设计和零部件结构设计

2.悬架导向机构的学设计和零部件结构方案设计

3.悬架弹性元件和阻尼元件的结构选型和设计计算

4.必要的受力分析和零部件结构强度计算

5.绘制系统总成装配图和零部件图

上述课程设计实践，涉及到汽车设计、汽车理论、机械设计、理论力学、材料力学、

机械制图和CAD/CAE等多学科领域知识、技能的融会应用。因此，通过本课程设计实践，可

深入了解汽车悬架与转向系统的基本结构和工作原理，初步掌握其设计过程与方法；加深

对各类样关专业基础知识的理解，并提高运用UG、CATIA、ADAMS等CAD/CAE软件解决工程问

题的实践能力。

设计流程

整车参数初定

转向机构结构及

转向参数优化

参数设计

悬架结构及参数

悬架参数优化

设计

ADAMS建模仿真仿真结果不理想

受力分析、强度

校核及零部件选

图一设计流程图

图二双横臂悬架-转向机构示意图

整车参数初定

轮距B=1265mm，轴距L=2100mm。满载时整车总质量为m=1200Kg，单个车轮簧载质

量简化为W=m/4=300kg，最高车速Vmax=140km/h，最大爬坡度20%，0-100km/h加速时间

不超过14秒。

前轮轮胎外径为2R=520mm，轮胎宽度b=145mm。

转向机构参数设计

设计前提：

为简便计，不考虑主销后倾角的影响，并假设上、下横臂与车架铰接的轴线均平行于

车辆纵向，即不考虑驱动和制动时的抬头点头问题，则图示导向机构ABCD的上、下横臂

AB、CD和转向主销轴线BC将始终在过前轮轴线的汽车横向垂直平面内。采用图三所

示的转向梯形机构布置方案。

图三转向梯形布置方案

其中，L1转向机齿条左右球铰的距离；

L2左、右横拉杆长度；

L3左、右转向节臂长度；

Lw车轮至转向主销的距离；

S1转向齿条从位置向左的位移量（取正值）；

S2转向齿条从位置