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第二章
制冷剂与载冷剂润滑油
本章目标
1明确制冷剂、载冷剂以及润滑油的含义及功能
2掌握制冷剂、载冷剂以及润滑油的选择原则
3掌握制冷剂的命名方法
4了解常用的制冷剂、载冷剂以及润滑油
5了解制冷剂替代问题及未来研究方向
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第二章制冷剂与载冷剂润滑油
定义:制冷系统中循环流动的工作介质叫
制冷剂（又称制冷工质），它在系统的各
个部件间循环流动以实现能量的转换和传
递，达到制冷剂向高温热源放热；从低温
热源吸热，实现制冷、制热目的。
2.1.1制冷剂的发展
现今制冷剂的发展
制冷剂的危害
各种制冷剂的研制20世纪80年代
主要研制对环境
1834年乙醚：标氟利昂破坏臭氧危害比较小的替
准蒸发温度34.5℃层代工质
1866年CO2：标准
蒸发温度-78.52℃1987年蒙特利
1870年NH3：标尔协议
准蒸发温度-1991年京都协
33.35℃议
1874年SO2：标准
蒸发温度-10℃
1955年氟里昂
（CmHnFxClyBrz
）
2.2.2替代的必要性
2.2.2替代的必要性
2.2.2替代的必要性
2.2.3评价指标
☼OzoneDepletionPotential
以CFC-11的值1.000作基准，来表示制冷剂消耗大气臭
氧分子潜能的程度。
☀GlobalWarmingPotential
是衡量制冷工质对气候变暖影响的指标值。当选用
CFC-11的值作为基准值1.0时，称为HGWP。近年来人
们将作用100年的CO2作为基准，并将CO2的温室效应
潜能值订为1.0，称为GWP或GWP100
☼大气寿命
任何物质排放到大气层被分解一半(数量)所需的时间
2.2.2替代的必要性
1987年蒙特利尔协议
1991年京都协议,我国2002年9月正式核准
2007年《蒙特利尔议定书》第19次缔约会议成加速淘汰
HCFCS调整案，规定发展中国家，其消费量分别以2009与
2010年的平均水平为基准线，在2013年实现冻结，到
2015年削减10%，到2020年削减35%，到2025年削减
67.5%，到2030年完全淘汰HCFCS生产和消费，到2030-
2040年间保留年均2.5%的维修用量。（我国目前消费的主
要是R22，R123，R142b）
2.2.4作为制冷剂应符合的要求
1.热力学性质方面
(1)制冷剂的制冷效率高
(2)临界温度高。
(3)工作温度范围内有合适的压力和压力比。
➢蒸发压力≧大气压力
➢冷凝压力不要过高
➢冷凝压力与蒸发压力之比不宜过大
(4)在工作温度下相变潜热大，单位制冷量q较大。
0
2.2.4作为制冷剂应符合的要求
(6)比容适宜。蒸发温度15度，过热30度，过冷5度
(7)绝热系数低
2.迁移性质方
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