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;;破坏特点;滑动面的形式;;;;《公路路基设计手册·路基》;讨论：;;安全系数定义;(1)极限平衡假设：当坡体的强度指标降低F倍以后，坡体内存在一达到极限平衡状态的滑面，滑体处于临界失稳状态。其中，F为坡体的安全系数。
(2)条块刚性假设：对滑体进行条分后，各条块为刚性块体，只发生整体运动而不产生条块内部的变形。;极限平衡方程的求解：;;而对于每一个条块而言，可以建立的方程有4个，其中三个为平衡方程：;;已知量：4n个
未知量：6n-2个
2n-2个;;根据极限平衡垂直条分法所满足的平衡条件，将极限平衡条分法分为4大类：
(1)M类：仅考虑对选定求矩中心的力矩平衡
(2)VM类：考虑垂直方向力的平衡和对选定求矩中心的力矩平衡
(3)HV类：考虑水平方向力的平衡和垂直方向力的平衡
(4)HVM类：考虑所有平衡条件
其中，M类(瑞典法)有显式解，VM类(简化Bishop法)有隐式的安全系数表达式，迭代并不困难。;
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