2025-车身平衡小汽车及摩托汽车.pdfVIP

摩托汽车和车身平衡小汽车······介于小汽车和摩托车之间的第三新车种类

摩托汽车和车身平衡小汽车

华星机动车项目团队

韩培洲

01背景技术：碳中和及节能减排需要小汽车更轻量化，让油耗电耗更低

随着小汽车的大量普及，也消耗了很多的石油资源。实际中，很多小汽车长期只由一个人使用，大尺寸的小汽车四个座位一吨

多的车重，造成了很大的能源燃料浪费，用并占用了很多道路和停车空间，使二氧化碳的排放超量，造成气候变暖。

两轮摩托车是一种小型高性能机动车辆，车身轻速度快，虽然比小汽车更为节能和占用道路空间较少，但因为没有密封车厢，安

全舒适性及可靠性较低，两轮摩托车也应在技术和安全上全面的升级。

为节省能源，大幅度减少二氧化碳排放，用更轻量的小汽车代替部分超重小汽车是未来必然的趋势。但有个问题，更小型轻量的

小汽车会让车辆的机动性能相应降低。

●汽车轻量化会降低能耗，但过份轻量化后性能会相应下降

●摩托车行驶时因能左右平衡，虽车重较

不是机动车！！轻，仍具有很高的行驶稳定性和机动性，

但因没有密封车厢，安全性较低，无法全

面代替小汽车。

●400公斤左右时，

●小汽车一至二吨时，●800公斤左右车

性能舒适性明显降低，●小汽车的四轮结构在较大尺寸和重量时，

具有很好的舒适和安全重时，性能舒适性降

快速时容易翻车，已能兼顾速度和舒适性，但车重过份轻量

性、也能快速行驶。低，但仍能快速行驶。

不是机动车辆。化后，行驶稳定性大大低于两轮摩托车。

结论：为大幅度降低汽车能耗，我们还缺少一种适合单双人使用的更为轻量化的高性能机动车辆。

02国外对轻量化高性能小型车辆的研发·····

●小汽车大幅度轻量化后，车身必须像可倾斜三轮摩托车那样能够左右倾斜平衡，

才能在高速行车中具有良好的行驶稳定性。

●开发轻量化车身可倾斜车辆的参照车型—本田公司可倾斜三轮摩托车

本田、雅马哈公司和意大利比亚乔等公司都有可倾斜三轮摩托车产品，因未开发出合适

的平衡控制机构，摩托车在停车时需用脚支撑地面，不能设置全封闭的车厢。

本田可倾斜三轮摩托车，因技术难度大，

本田就沒开发车身平衡自动控制机构。

●国外已开发的带有电脑平衡控制装置的几种车型

优点：在自动平衡控制机构控制下，因车身能转弯内倾保持平衡，车辆小型化后仍具有很好的行驶稳定性和乘坐舒适性。

不足：①存在电脑死机平衡装置控制失灵的风险……没有量产……没有量产…没有量产…

②电脑液压或电动平衡控制机构成本较高。

荷兰公司高性能车型，售价较高（29万宝马公司高性能车型，因担心丰田公司车型，车速较低，

元），卖了２００辆