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铁路车辆钳工（中级）职业技能鉴定参考试题（附答案）
单选题
1.作为旧有三大件式主型货车转向架，（）型铸钢转向架自定型以来因其良好的动力学特性、便捷的可维护性深受用户欢迎，但其簧下质量大、抗菱刚度小、临界速度不高等缺点已明显不适应提速重载的要求。因此我国通过引进技术对三大件式转向架进行了改进，主要目的是增大转向架抗菱形变形的能力，提高运行速度和运行品质：一种方式是在两侧架之间增加弹性交叉杆，如转K2型和转K6型转向架；另一种方式是在侧架与承载鞍间、侧架与枕簧间增加摆动装置，如转K4型和转K5型转向架。
A、转8A
B、转8G
C、转8AG
D、转8B
参考答案：A
2.组装时必须确认弹性旁承型号，不得错装，JC-3型旁承座侧面设有（）个防误装凹槽。
A、2
B、1.5
C、1
D、1.2
参考答案：A
3.组装后扁孔圆销的窜动量应为（），圆销端部不得与其他零部件干涉。
A、2～9mm
B、2～8mm
C、3～9mm
D、2～10mm
参考答案：D
4.组装后，折角塞门中心线与主管垂直中心夹角须为（）度。
A、25
B、30
C、40
D、60
参考答案：B
5.组合式斜楔主摩擦板四角断裂区域不大于（）。
A、25F25
B、35F35
C、50F50
D、60F60
参考答案：B
6.装用闸调器的305F254制动缸活塞行程应符合（）。
A、85～115mm
B、115～135mm
C、135～155mm
D、145～165mm
参考答案：D
7.装用交叉支撑装置或运行速度120Km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差不大于（）。
A、15mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
参考答案：A
8.装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。
A、367（+45-20）
B、367（+15-45）
C、367（+20-40）
D、367（+20-45）
参考答案：D
9.转向架闸瓦插销与轨面最小距离不小于（）。
A、20mm
B、25mm
C、30mm
D、40mm
参考答案：B
10.转向架摇枕上拉杆托架组成的含油尼龙滚套外表面磨耗不大于（）。
A、2mm
B、3mm
C、4mm
D、5mm
参考答案：B
11.转向架上各圆销与销孔间隙不大于（）。
A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm
参考答案：D
12.转向架交叉支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于（）时更换新品。
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、5mm
参考答案：B
13.转向架交叉杆端头螺纹损伤或滑扣时，累计不得超过（），毛刺须清除。
A、1扣
B、1.5扣
C、2扣
D、3扣
参考答案：D
14.转向架各制动圆销竖向或斜向安装时须（）装入。
A、由上向下
B、由左向右
C、由里向外
D、由下向上
参考答案：A
15.转向架钢质、竹质心盘垫板混装时，钢质垫板须放于（）。
A、上层
B、中层
C、底层
D、以上都对
参考答案：C
16.转向架段修时，圆弹簧圆钢直径腐蚀、磨耗大于（）时更换。
A、0.05
B、0.08
C、0.1
D、0.2
参考答案：B
17.转向架JC-3型下旁承座侧面有（）防误装凹槽。
A、无
B、1个
C、2个
D、3个
参考答案：C
18.转K6型转向架摇枕弹簧外圈圆钢直径为（）mm。
A、Ф24
B、Ф25
C、Ф26
D、Ф28
参考答案：A
19.转K6型转向架的固定轴距为（）。
A、1720mm
B、1750mm
C、1800mm
D、1830mm
参考答案：D
20.转K6型转向架弹簧组装时，（）的外圆弹簧须置于两组装减振弹簧之间。
A、黑色
B、蓝色
C、红色
D、黄色
参考答案：D
21.转K2型转向架同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为（）。
A、20～23mm
B、20～25mm
C、23～25mm
D、23～28mm
参考答案：B
22.转K2型转向架承载鞍与侧架导框的间隙前后之和为（）。
A、1.5～8mm
B、2～9mm
C、3～9mm
D、4～9mm
参考答案：C
23.转K2型转向架，常接触式下旁承调整垫板数量为（）。
A、1～3块
B、2～4块
C、2块
D、3块
参考答案：A
24.转K2、转K6型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝开裂时（）。
A、补强
B、焊修
C、更换
D、补装
参考答案：B
25.转8系列转向架承载鞍顶面可安装钢垫板，同一（）须同时安装垫板。
A、转向架
B、车辆
C、方位
D、轮对
参考答案：D
26.铸钢构架（侧架）采用正火或（）热处理。
A、淬火
B、冷处理
C、退火
D、回火
参考答案：C
27.主要用于两轴交叉传动的联轴器是（）。
A、
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