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(四级)无人机驾驶员(航拍)理论考试题库
第一部分单选题(100题)
1、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定,地面站软件性能试验中要求地面站可通过无线网络下载地图,在地图上可设置()。单选题
A.A、航点信息^
B.B、航线^
C.C、航点信息和航线^
D.D、飞行轨迹
【答案】:C
【解析】在《架空输电线路无人直升机巡检系统》规定的地面站软件性能试验中,地面站可通过无线网络下载地图,且需要在地图上进行相关设置以实现对无人直升机飞行的规划与控制。航点信息是飞行过程中特定位置的关键信息,而航线是由一系列航点连接而成的飞行路径,二者都是飞行规划的重要内容。只有同时设置航点信息和航线,才能完整地规划无人直升机的飞行任务。飞行轨迹是无人直升机实际飞行后形成的路线,并非在地图上预先设置的内容。所以地面站应在地图上设置航点信息和航线,答案选C。
2、程控手应在巡检作业前()完成航线规划,编辑生成飞行航线和安全策略,并交工作负责人检査无误。单选题
A.A、一个工作日^
B.B、两个工作日^
C.C、三个工作日^
D.D、五个工作日
【答案】:A
【解析】在巡检作业前一个工作日完成航线规划、编辑生成飞行航线和安全策略并交工作负责人检查无误,这是符合相关作业流程和时间安排合理性的。提前一个工作日进行这些准备工作,既能保证有足够时间完成航线规划和策略制定,又不会因为提前时间过长导致情况发生变化而使规划失效。所以答案选A。
3、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,宜采用()起飞,()降落模式。单选题
A.A、自主,自主^
B.B、自主,增稳^
C.C、增稳,自主^
D.D、增稳,增稳
【答案】:B
【解析】使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,采用“自主,增稳”的起飞降落模式。自主起飞可以借助系统预先设定的程序和参数,使直升机按照既定的航线、高度等要求准确起飞,能有效提高作业的效率和规范性,减少人为操作可能带来的偏差。而增稳降落则是在降落过程中,通过系统的增稳功能,实时调整直升机的姿态、速度等参数,以应对可能出现的各种复杂情况如气流变化等,确保直升机平稳、安全地降落。所以答案选B。
4、轻小型无人机范围规定,可在视距内或视距外操作的、空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机,校正空速不超过()。单选题
A.A、110千米每小时^
B.B、100千米每小时^
C.C、120千米每小时^
D.D、200千米每小时
【答案】:B
【解析】轻小型无人机是可在视距内或视距外操作,且空机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千克的无人机,其校正空速不超过100千米每小时,所以答案选B。
5、地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器()等信息。单选题
A.飞行姿态^
B.位置^
C.接收卫星数^
D.飞控状态
【答案】:B
【解析】地面站地图航迹显示系统主要是用于在地图上呈现相关信息,其核心功能是为无人机驾驶员提供飞行器在地图上对应的位置信息,这样驾驶员可以清晰了解飞行器在实际地理空间中的具体位置,掌握飞行器的飞行轨迹。而飞行姿态主要反映飞行器在空中的倾斜、俯仰等状态,接收卫星数主要与飞行器的定位精度相关,飞控状态是指飞行器飞行控制系统的工作状态等,这些信息并非地面站地图航迹显示系统的主要展示内容,所以答案选B。
6、无人机定速遥控飞行时收起起落架,驾驶员需()。单选题
A.增加油门以保持空速^
B.减小油门以保持空速^
C.针对此情况,无需做相关动作^
D.使飞行速度增大
【答案】:B
【解析】无人机收起起落架后,空气阻力减小。在定速遥控飞行时,为了保持空速,需要减小油门。因为如果不减小油门,随着阻力减小,飞机速度会增加,而我们要保持空速不变,所以要通过减小油门来实现,故答案选B。
7、无人直升机巡检系统包括无人直升机系统、任务载荷和()。单选题
A.A、综合保障系统^
B.B、地面站系统^
C.C、飞行控制系统^
D.D、机载通信系统
【答案】:A
【解析】无人直升机巡检系统主要由无人直升机系统、任务载荷和综合保障系统构成。综合保障系统为无人直升机巡检系统的正常运行提供了全方位的支持,包括物资供应、设备维护、人员保障等多个方面,对保障巡检任务的顺利实施起到关键作用。而地面站系统主要用于对无人直升机的远程控制和监测;飞行控制系统是控制无人直升机飞行状态的核心部分;机载通信系统主要负责无人直升机与地面站或其他设备之间的信息传输。所以本题答案选A。
8、飞行控制系统是一个较为复杂的闭环负反馈控制系统,它可以控制无人机实现定高度、()、定姿态飞行。单选题
A.A、定轨迹^
B.B、定航向^
C.C、定速^
D.D、定时
【答案】:B
【
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