交通安全工程 -Traffic Safety Engineering-1738491527225.ppt

二、虚拟车道的转化方法给定交叉口进口的某种运动(直行、左转、右转)虚拟车道数可以按照下述方法进行转化。*/122*/122基于虚拟车道和交叉口象限概念，以及虚拟车道的转化方法，分别开发T型交叉口和十字型交叉口机动车冲突点数的计算模型。具体请见教材或论文，自学，扩展知识面。*/52四、实例验证与分析*/122道路设施交通安全评价是交通安全改善的前提和依据。对于平面交叉口的交通安全评价，目前主要是基于交通事故统计的评价方法和基于交通冲突技术的评价方法。但是这两类安全评价方法都存在一些缺点，不利于推广和普遍使用，特别是对于缺少评价数据的发展中国家。为了更加准确、方便而经济地评价平面交叉口的交通安全状况，本书作者提出了一种新的非交通事故、非交通冲突的平面交叉口交通安全评价方法—交叉口安全服务水平。*/52该方法不需要交叉口的交通事故数据，也不需要交叉口的交通冲突数据，只需要交叉口的不同类型冲突点的数目、交叉口的交通流量状况、交叉口几何特征、交通标志、交通标线、路面、照明、信号灯等情况，就能够评价交叉口的安全。而且这些数据采集相较而言比较方便，不需要花费大量的时间、人力和物力，解决了许多国家采用传统评价方法，但无交通事故数据，或无力采集交通冲突数据而无法评价交叉口交通安全的困境。并且除了能够评价交叉口的安全，安全服务水平方法还能够为交叉口的安全设计、安全改造提供参考标准。*/52交叉口安全服务水平的含义是指交叉口使用者从交叉口几何特征、道路状况、交通控制、交通环境等方面可能得到的交通安全服务质量，也就是交叉口所能提供的交通安全服务程度。如交叉口能够提供良好的视距、坚实的路面、系统完善的标志标线、合理完善的路权分配和交通渠化等。交叉口安全服务水平等级是为描述交叉口以其本身所具有的基本条件所能向驾驶员、乘客、行人提供交通安全服务程度的一种质量标准。具体请见教材或论文，自学，扩展知识面。*/52一、智能运输系统的概念智能运输系统(IntelligentTransportationSystem,ITS)又称智能交通系统（IntelligentTrafficSystem，简称ITS），是在当代科学技术发展进步的背景下产生的，旨在将先进的信息技术、通信技术、电子技术、传感器技术、计算机技术和系统集成技术等应用于交通运输系统，从而建立起一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。*/52智能运输系统利用现代科学技术在道路、车辆和驾驶员(乘客)之间建立起智能的联系。借助系统的智能，车辆可以在道路上安全、自由地行驶，靠智能化手段将车辆运行状态调整到最佳，保障人、车、路的和谐统一，在极大地提高道路运输效率的同时，充分保障交通安全、改善环境质量、提高能源利用率。智能运输系统是目前国际公认的解决城市道路和公路交通拥挤、改善行车安全、提高运行效率、减少空气污染等的最佳途径，也是全世界交通运输领域研究的前沿课题。目前ITS比较发达的国家与地区有美国、日本、欧盟等。我国的ITS起步比较晚，但是近几年也发展很快，特别是在导航、不停车收费系统等方面。*/52二、智能运输系统的体系结构（1）先进的交通管理系统(AdvancedTrafficManagementSystem，简称ATMS)（2）先进的交通信息服务系统(AdvancedTravelerInformationSystem，简称ATIS)（3）先进的公共交通系统(AdvancedPublicTransportationSystem，简称APTS)（4）先进的车辆控制和安全系统(AdvancedVehicleControlSafetySystem，简称AVCSS)（5）不停车电子收费系统(ElectronicTollCollectionSystem，简称ETC)*/52三、ITS对道路交通安全的改善作用从ITS技术对于交通安全的影响角度，可将ITS分为以下3类：（1）路基式ITS：是指安装在路侧或是交通中心节点的ITS系统。其主要功能是检测道路交通环境信息和事故信息，并将这些信息提供给交通控制中心以产生控制策略来减少道路上交通冲突的数量和严重程度，同时为驾驶员和行人提供有效的事故预警；（2）车载式ITS：主要包括安装在车辆上面紧急避险系统（CrashAvoidanceSystems,CAS），其主要功能是在紧急情况下，限制驾驶员某些的操作行为，或者自动控制车辆的操控，来帮助驾驶员避免事故的发生。（3）协作式ITS：则需要路侧系统和车载系统之间进行信息交换和协作。*/52ITS技术对交通事故率的影响避免事故发生，或者减轻交通事故的伤亡程度是ITS应用的重要目标。美国的一